Всім привіт! Хочу розповісти історію про фарбування автобуса, хоча історія більше про те як не потрібно фарбувати ніж як потрібно. Терміни були стислі і звичайно зробити як годиться у нас не вийшло. Звичайно ж потрібно було фарбувати окремо дах потім її сушити і потім борту фарбувати в два пістолети. Все це нам зрозуміло, але ситуація була така що довелося все робити швидко і за один раз бо автобус блокував нам своєю присутністю роботу сервісу. Адже крім нього у нас була і інша робота, а вигнати на вулицю його не можна, тому що в кузові вирізані вікна. Але через 7 днів автобус був готовий до віддачі)) В принципі вийшло ніби й нічого, звичайно знаючи наш з Юрою шкідливий характер нам не подобатися, Юра взагалі сказав: - якби знав хто пофарбував автобус, морду б йому набив ...)))) Ну я приховав від нього цю інформацію. По ходу фарбування ми протестували лак Vika стандарт. Лак виявився дуже норовливим але в принципі якщо знати його слабкі сторони то користуватися ним можна, але сумніваюся що в гаражах, тому що він реально вимагає оптимальної температури при сушінні і вентиляції з - за сухого опила. Можна звичайно спробувати повільні отвердители, але тоді ми точно потрапляємо на хорошу сушку при температурі. Звичайно нас виручив абразив для матовка від Kovax, але це вже інша історія.
Автобус потрібно було розібрати щоб фарбувати все внутрішні поверхні
Були зняті всі двері, капот і крила
Все розмістили на підставках
Особлива увага приділялася маскування як автобуса так самого сервісу, запилюючи не повинен був покрити собою весь сервіс.