На самому початку нашого сходження в автобізнес я теж мало що розумів в сфері фарбування авто. Для мене тоді слова комп'ютерний підбір автоемалі навіювали атмосферу фантастики і таємничості. Представлявся якийсь автоматизований процес, в якому людина тільки вставляє щось кудись і благополучно виходить фарба, яка ідеально підходить до відновлюваному автомобілю. Тільки пізніше я зрозумів, як помилявся.
Пояснити свою останню фразу можу наступним. Цілком очевидно, що в даний час основні автосервісні послуги надають офіційні дилери. Поки автомобіль на гарантії, він зобов'язаний відвідувати дилера. Самі розумієте, що вартість нормогодини там не дуже низька. Тут треба розуміти дилера, у якого багато різних виплат. Як правило, дилери закредитовані по вуха на закупівлю нових автомобілів. І, що найцікавіше, маржу за продажу виробники зрушили саме в бік автосервісу (послуги + запчастини). Тобто, тут немає сенсу ображатися на дилерів. Так вирішив виробник.
Я не буду розповідати про процедуру установки, хоча є що згадати. Наприклад, що не потрапили в вертикальний розмір при установці і як вийшли з положення. Був шеф-монтаж і всі роботи ми робили самі. Шеф монтажу тільки "руками водив". Але насправді це була хороша школа для нашого інженера-механіка і начальника ділянки. Та й мені вдалося отримати серйозний досвід, який в майбутньому я використовував при установці другої камери.
Камера, добре, але без професійного автомаляра, вона млява. Наші пошуки завершилися приходом дійсно професіонала, який поставив весь процес і успішно відпрацював п'ять років. Потім він створив свій бізнес і успішно працює. Ми так і підтримуємо хороші взаємини.
Якщо ви вирішите організувати кузовне виробництво, то треба знати наступне. Пошкоджену автомашину починає відновлювати кузовщик і потім передає в малярний цех. Ось тут нюанс, який в різних місцях вирішується по-різному. Нюанс полягає в ступені готовності авто при переході на фарбування. Є два варіанта. Ґрунтує кузовщик або ґрунтує маляр. У нас була реалізована схема, коли кузовщик віддавав в залозі, а подальшою підготовкою займався помічник маляра (терщик). Дуже важлива частина роботи, від якої залежить кінцевий результат. Якщо площині нормально запив і виведені кути, то пофарбована машина буде виглядати як нова.
Важливо! Терщик, особливо хороші, прагнуть вийти на самостійну роботу автомаляром. Це є вузький момент.
Великий відсоток терщик готується стати самостійним автомаляром, оскільки автомаляр час від часу доручає терщик заґрунтувати авто, а іноді і задути деталь, або повністю весь автомобіль. Однак цей перехід здійснюється з працею. Гарного терщик автомаляр добровільно не віддасть, а поганий нікому не потрібен. Такий конфлікт я пройшов і досить вдало його дозволив. Правда, хороший терщик після переведення його в Автомаляри повівся по відношенню до мене мерзенно. Називається, віддячив!
Важливо! Починати реалізацію бізнес ідеї з пошуку автомаляра або кузовщика, але не з покупки устаткування. Інакше ваші вкладення можуть довго стояти без віддачі.
А ось реальний процес фарбування бампера.