МЕГАВОЛГОВОД
# 9642; # 9642; # 9642; # 9642; # 9642; # 9642; # 9642; # 9642; # 9642;
ИМХО.
1. підготовка під вініл потрібна набагато якісніша
2. Вініл вже ніколи не підправити і не подшпаклевать і не підфарбувати. Трохи дряпнув - потрапив на мегаденьгі.
3. Відколи й іржа під вінілом так само неминучі, але ти про це дізнаєшся тільки коли крило можна буде в трубочку згортати
4. Волга може бути будь-якого кольору, якщо вона чорна і блискуча Матова Волга - це. коротше, не треба
5. Багато-багато грошей за фарбування можна просити, якщо треба непомітно підфарбувати елемент, щоб від інших не відрізнявся. Це дійсно ювелірна робота, і досвід треба мати. А облити всю машину - має коштувати дешево, бо кваліфікації особливої не вимагає. За ці самі 35 тир ти зможеш купити чудовий компресор з усіма наворотами і насадками, і бочку фарби, і бокс в оренду взяти, і сам все зробити. І у тебе ще залишиться компресор, який можна продати.
Прошу не штовхати ногами, сам-то я досвід маю зовсім невеликий, але впевнений, що при наявності хорошого інструменту освоїв би цю справу на раз.
1. прийнято
2. З прінято.попаданіе в колір при правці елемента 100%. один елемент затягується так само як і фарбується.
3. спірно, дивлячись як підготувати. з під фарби теж вилізе.
4. підірвати все нечорним волги в місті? або не сприймати їх як серйозне авто? бачив всякі. матова речі під вінілом їздить одна в Константіновкае. дуже навіть айс.
5. я особисто бачив різницю багатошарової фарбування під лак і "гаражної фарбування" - навіть найдосвідченіший дядько вася або я сам якщо РСІ не з ШЕ не зроблю як в камері з дотриманням всіх нюансів тех. процесу. ІМХО - факт. та й БО обладнання ти не особливо дорого продаси. що стосовно ціни за фарбування - вартість майже вся склаивается з збирання-розбирання і підготовки. фарбування - і так дрібниця.