Всім привіт) Прочитав ось тільки що дану статтю у krassawa і вирішив оформити її і у себе на пам'ять. Фото буде тільки про автомобілі, винятком ж буде тільки сам Енцо.
2. Свою першу гонку Енцо побачив в 10 років, а в 13 він вже вмів водити. Під час Першої Світової Війни він був звільнений в запас по інвалідності. Його батько і брат загинули на війні.
3. У 1920 році він був прийнятий гонщиком в команду Alfa Romeo і в той же рік прийшов другим на Targa Florio. У 1929 році він перестав виступати, ставши керуючим гоночної команди Alfa.
4. Одним з найбільш дивних проектів Феррарі для Альфи був Bimotore - одномісний болід з двома двигунами спереду і ззаду. Вона була дуже швидкою, але практично некерованою.
Alfa Romeo Bimotore
5. У ті рідкісні хвилини його життя, які не були втаємничені автоспорту, Енцо любив кататися на своєму улюбленому британському мотоциклі Rudge.
6. У 1940 році приватна компанія Енцо Auto Avio Construzione побудувала гоночний автомобіль на базі Фіата. У Mille Miglia цього року на ньому виступав Альберто Аскарі, який лідирував в гонці до тих пір, поки не вибухнув двигун. Феррарі заявив, що виною тому були деталі від Фіата ...
7. Першою справжньою машиною Ferrari була Tipo 125, що з'явилася в 1947 році. Двигун V12 був спроектований Джаочіно Колумбо, а машина зібрана на фабриці в Маранелло, яку частково фінансував Муссоліні з тим, щоб на ній також випускалася військова техніка.
Ferrari Tipo 125
8. У Феррарі був тільки один син (офіційно) - Альфредіно, або просто 'Dino', який народився в 1932 році. Він помер від м'язової дистрофії в 1956 році і скорботний батько з тих пір відвідував його могилу практично щодня.
9. У Енцо, тим не менш, були романи на стороні. Він ділив свій вільний час між своєю дружиною Лаурою і коханкою Ліїної Ларді ... у якій від нього народився син ПІЄРО. Лаура померла в 1978 році і тоді друга сім'я Енцо переїхала до нього в його величезну віллу.
10. Свою першу гоночну перемогу марка Ferrari взяла в незначному змаганні на треку Caracalla в Римі. За кермом Ferrari був Франко Кортес.
Франко Кортес
11. Свою першу перемогу на Гран-Прі Ferrari святкувала в 1949 році в Швейцарії, де Альберто Аскарі виступав на компресорній Ferrari 125.
12. У тому ж 1949 році Ferrari взяли першу перемогу на Le Mans. Всього в активі марки 9 перемог на цьому треку, включаючи 6 титулів поспіль з 60 по 65 рік.
13. Феррарі сам створював ареол загадковості навколо своєї персони - в середині 50-х він почав постійно носити сонячні окуляри на людях і продовжував так до самої смерті, навіть в приміщенні.
14. Логотип гарцюючий коні був подарований Феррарі баронесою Баракка. Її загиблий син був льотчиком-асом Першої Світової Війни, він використовував цього коня на білому тлі в якості своєї льотної емблеми.
15. Вважають, що прізвисько Енцо 'Il Commendatore' походить від титулу, яким його нагородив фашистський король Італії Еммануель III.
16. Мати Енцо Адальгіза і його дружина Лаура ненавиділи один одного. Однак це не завадило Енцо купити велику віллу в Модені і поділити її між ними. Адальгіза Феррарі померла в 1965 році, вдавившись вареним яйцем.
17. Однією з найбільш потворних Ferrari є одна з версій 166 - єдина Ferrari, кузов для якої розробляли в Британії.
18. При всіх його достоїнствах, Енцо Феррарі був дуже запальний і прискіпливий. Його головний інженер Мауро Форгьері якось сказав: «Як бізнесмен - він чудовий, але як людина - він цілковитий непотріб».
21. Назва Testa Rossa ( «червона голова» по-італійськи) було вперше використано в 1958 році. Так називали двигун 3.5 літра V12, чиї клапанні кришки були пофарбовані в яскраво-червоний колір. Про це назві знову згадали в 1984 році, давши його среднемоторному суперкару.
22. Ford намагався купити Ferrari в 1963 році за 18 мільйонів доларів, але Енцо не погодився з причини відмови американців дати йому повний контроль над гоночним підрозділом. У відповідь Форд створив GT40.
23. Dino 246 під керуванням Філа Хілла виграла Гран-Прі Італії в 1960 році - остання серйозна перемога переднемоторной машини.
24. У 1960 році Ferrari почали поставлятися до Британії. Імпортером був полковник Ронні Хор, що заснував автосалон Maranello Conncessionares.
25. Тракторний магнат Ферруччіо Ламборгіні вирішив побудувати власний суперкар виключно на зло Феррарі після того, як його скарги щодо якості збірки декількох Ferrari, якими він володів, були зустрінуті з повною байдужістю з боку Енцо.
Lamborghini 350 GT (спеціально червону знайшов)
26. У 1958 році Джіотто Біззаріні розробив модель ASA з чотирициліндровим легкосплавними мотором об'ємом 1000 куб. см. розвивав 91 л / c і розганяли машину до 180 км / ч. У моделі був повністю углепластіковий кузов. Однак на неї була встановлена позамежна ціна, і протягом трьох років було продано всього 52 машини.
Ferrari ASA 1000GT
27. Випущена в 1968 році Daytona - або офіційно Ferrari 365 GTB / 4 - стала для багатьох несподіванкою, так як це була передньомоторну модель під час повальної моди на середньомоторну компоновку. Проте, на свій час вона була найшвидшою машиною в світі, розвиваючи максимальну швидкість в 278 км / ч.
Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
28. Модель Dino 246GT була унікальна тим, що на ній не було жодного логотипу Ferrari. Вона позиціонувалася, як доступна «молодша» марка, але при своєму ціннику в 12 000 доларів на момент 1969 року вона була в три рази дорожче, ніж Jaguar XJ6.
29. У 1969 році Fiat купив Ferrari, ставши власником 40% акцій, збільшивши надалі свій пакет до 90%. При цьому Енцо залишився головою і повновладним керівником гоночного підрозділу, в той час як Fiat став завідувати дорожніми машинами марки.
30. Починаючи з середини 1950-х практично всі дорожні Ferrari були продуктом ательє Pininfarina. У певний момент Серджіо Пінінфаріна навіть володів 1% акцій компанії. Єдина модель, створена Bertone - це 308GT4 1973 року.
31. Перша Ferrari 308GTB була представлена в вуглепластикових кузові, який виявився занадто тендітним і був замінений на сталь.
33. У 1980 році планувався випуск чотирьохдверного седана Ferrari. Концепт-седан 'Pinin' від Pininfarina припав до душі публіці, але Енцо наклав заборону на цей проект.
35. Випущена в 1987 році ювілейна модель F40 була найдорожчою машиною, що продається у Великобританії. Заявлена ціна становила 193 299 фунтів стерлінгів.
37. У 1989 році Ferrari представила першу напівавтоматичну коробку для Формули 1 в Tipo 640, встановивши на рульовій колонці пелюстки для перемикання передач. У першій же гонці з такою коробкою Найджел Менселл виграв Гран-прі Бразилії.
Ferrari 360 Modena