У чому краще тримати свої заощадження: у валюті або в акціях Ferrari? Не поспішайте з відповіддю ... Нещодавно Ferrari вийшла зі складу «Фіата», а до Женевського автосалону підготувала свою першу новинку після здобуття суверенітету - Ferrari GTC4Lusso. Все це відбувалося на тлі обвального падіння котирувань акцій фірми на Нью-Йоркській біржі. Як же сталося, що Ferrari - можливо, вперше в своїй історії - так розчарувала людей з грошима? Розбирався в питанні наш колега Павло Йолшин з «Авто Mail».
МММаранелло. фінансова драма
Свою незалежність Ferrari втратила в 1969 році, коли продала 50% акцій «Фіату», який згодом збільшив свою частку до 90%. Решта 10% збереглися у сім'ї Феррарі, і сьогодні ними володіє 70-річний син засновника компанії П'єро Феррарі. І це єдине, що залишається незмінним.
Спочатку гравці фондового ринку були переконані в хороших перспективах розвитку фірми і без сумніву купували акції. Цінні папери в перший же день стали торгуватися за максимальною ціною розміщення - $ 52 за акцію, потім швидко злетіли майже до $ 61. Логіка в тому була: вважається, що по операційній рентабельності Ferrari перевершує майже всіх існуючих автовиробників.
Ще залишалася надія, що, побачивши GTC4Lusso, власники акцій знову знайдуть оптимізм. Цього не сталося. У новинки практично немає загальних кузовних панелей з йде з ринку Ferrari FF, проте стилістичними відмінностями справа і обмежилося.
Власники акцій поглянули на результати продажів Ferrari FF і з'ясували, що ця модель погано йде на ринку: за минулий рік продажі універсала впали на чверть. Що й казати, GTC4Lusso надто вже недалеко пішла від FF, щоб очікувати більшого ринкового успіху. І, головне, немає шансів на прорив в нові ринкові ніші - в певному сенсі сьогодні Ferrari випускає ті ж машини, що і 30 років тому.
І тільки Ferrari не готова поступитися принципами: ніяких автомобілів «на кожен день».
Цього року керівництво Ferrari обіцяє зростання фінансових показників, втім, невеликий: річні продажі суперкарів повинні вирости на 200 штук з невеликим (до 7900 екземплярів). Прибуток до вирахування податків (EBITDA) збільшиться з € 748 млн до € 770 млн. Багато це чи мало? Власники акцій чекали більшого, але у компанії поки є запас міцності, щоб пережити труднощі, з якими вона зіткнулася в процесі відділення від «Фіата». І все ж інвестори в хвилюванні, адже сучасний світ надто мінливий. І навіть такий «корабель», як Ferrari може при неправильному керівництві піти на дно.