Доброго времени суток, драйвовци! Хочу розповісти і показати еволюцію свого патрубка на впуску. Справа почалася приблизно 4 місяці тому. Машина почала сіпатися і вередувати, підказали пошукати підсос повітря. Перевіряючи всі патрубки "на вошивість" вирішив перевірити гумовий патрубок з інтеркулера на подальший впуск, який ще з покупки був загорнутий в кілька шарів ізоляційної стрічки.
Краще б я цього не робив! Знявши ізоляційну стрічку я жахнувся кількістю та розміром дидочек:
замазаная до мене
взагалі не забруднена
Вирішивши, що так їздити не можна, я переробив цей патрубок, так щоб він працював як треба. Взявши два "робочих" кута від старого патрубка з'єднав їх шматком пластикової труби відповідного діаметру.
Але проїзд майже 4 місяці моє "кулібнічество" не витримало навантаження видається турбіною ...
Вирішено було кардинально переробити патрубок, та так щоб без підсосів, на довго і недорого (ціна на рідній дуже сильно кусається). Купив два кута від пластикової каналізації, все рясно змазав герметиком і посадив на хомути. Перший тест-драйв показав, що з'єднання типу "пластик-пластик" з гумовим кільцем всередині і герметиком теж не витримує напруги. Тому з'єднання було запаяні паяльником і знову таки промазані герметиком. Уже тиждень експлуатую, проблем поки немає!
Однак думки йдуть в сторону, що потрібно ставити не пластик, а метал. Труба відповідного розміру є, але її дуже важко буде вигнути, занадто великі кути на маленьких Відстань ... Так що це ще не кінець!
Ціна питання: 70 ₽