Свіжі вести з поля битви за вентилятор)) Вечір почався з чашечки кави ... Енергія хлюпала через край і я полетів лагодити Карлсона. Прилетівши в гараж я відразу хотів підключити блок запобіжників, але побачив це:
І ось тут почало приходити розуміння що з дому я вибіг занадто швидко)) Ось збирався ж пилосос взяти, та й запобіжники старі я все викинув через виду їх непотрібного, а про нові навіть не згадав. Загалом, почався марафон за маршрутом гараж-магаз-будинок-гараж. В результаті тільки до півночі я добрався до гаража разом з усім необхідним (але ж були плани швиденько починають дев'ять і потім поміняти масло в поповозе, а то і так вже тисячі дві перекатані).
Півтора кіловата потужності))
Після наведення марафету відразу були наставлені нові запобіжники в блок (за винятком бібікалкі, а то дроти від неї просто так дрегаются, хоч як мене коротнуло):
Поки ніяких зволікань))
Хто стежить (ну або читав хоча б попередній запис))), той в курсі, що підозри були на замок запалювання, від якого на 30-й контакт реле не приходив +. Це я і вирішив перевірити в першу чергу. Почав, естессно, з підключення блоку (після витягування проводки вище підключення виявилося не таким страшним як я думав) і натиківанія релюха (пфффф, ваще легкотня)))). Для перевірки стану (а ну да запрацює все само!))) Я замкнув дроти з датчика температури - реле клацає, вентік не крутиться - все як було)) Не біда, витягаю реле, беру клему "тата" відповідного розміру, мінус лампочки до аккуму, плюс до "тата", клеми датчика замикаю - не горить. Ну ось, завдання виконане - немає + на 30м контакті, винен замок запалювання. І тут, чомусь, я вирішую що потрібно знайти і другий плюс, який повинен підходити до реле. Тикаю туди "тата", повторюю процедуру, а результат то той же ... Для інших двох контактів повторюю процедуру - ніде немає плюса! Епік фейл, фейс палм, трол фейс і ще багато незрозумілих слів ...
Електрика, звичайно, не моє, але я вирішую що потрібно штовхнути назад реле і перевірити в чому справа - естессно воно перестало клацати. Починаю торсати всі дроти, встромляти-витикать роз'єми, ворушити реле ... мабуть, тільки запобіжники не чіпав, тому що тільки що сам їх ставив якісно. Після півгодини метушні з блоком реле початок клацати - це диво! Витикаем реле і шукаємо плюси ... Хрін, немає плюсів ... Як і слушних думок ... Крім як поугрожать і показати молоток ...
Найближчі 15 хвилин я провів в спробах посмикати за ті ж дроти що і в перший раз, коли реле знову почало клацати. Але мабуть не більше одного дива за вечір ... Тут я вже конкретно зажурився і зібрався додому, але ось прийшла остання здогадка, що запобіжник салонного вентилятора як то пов'язаний і зі звичайним, тому я включив піч, а вона мовчить ... Опппачкі! Бігом до блоку, дивлюся че за запобіжник - виявляється що це саме той, на якому я пропоював ногу, тому що вона дрегалась, навколо оплавлена пластмаса, а у старого господаря там була намотана дріт замість запобіжника ... ворушити пальцями - пічка дує! Замикаю клеми датчика температури - реле клацає! Клас, принаймні я не зробив гірше))
Блок в процесі діагностики
На заздалегідь виведені проводочки від реле я почав замикати лампочку і, про друге диво. знайшовся плюс, який висить на реле постійно. А ось до 30му контакту так нічого і не прийшло, зате при замиканні відповідних дротів карлсон весело задзижчав. Коротше, через 2 години я прийшов до того ж висновку що і на початку)) Але зате тепер я в ньому впевнений)) Походу чекає мене заміна замка запалювання ...
Всім дякую за увагу! Тиснемо "нравиццо", втоптували в багнюку мою лінь))
ПиСи: Мабуть буде і частина 3 ...