Продуктивністю екскаватора називається величина корисної роботи з виїмки і переміщення грунту, яку він може виконати в одиницю часу.
В результаті теоретичних і експериментальних досліджень роботи екскаваторів, проведених радянськими вченими Н. Г. Домбровським, С. А. Панкратова, Ю. А. Вєтровим і іншими фахівцями, створені основи теорії визначення продуктивності екскаваторів, перевірені на багатьох будівництвах. Отримано формули, що відображають всі основні залежно-мости факторів продуктивності екскаватора як один від одного, так і від його конструктивних і експлуатаційних параметрів.
В результаті теоретичних і експериментальних досліджень роботи екскаваторів, проведених радянськими вченими Н. Г. Домбровським, С. А. Панкратова, Ю. А. Вєтровим і іншими фахівцями, створені основи теорії визначення продуктивності екскаваторів, перевірені на багатьох будівництвах. Отримано формули, що відображають всі основні залежно-мости факторів продуктивності екскаватора як один від одного, так і від його конструктивних і експлуатаційних параметрів.
Дослідження природи всіх факторів, що впливають на продуктивність одноківшових екскаваторів, показує, що ці чинники можуть бути розбиті на групи в залежності від:
а) конструкції машини;
б) характеру грунту і умов забою;
в) організації робіт;
г) кваліфікації машиніста.
Розрізняють три основних види продуктивності: теоретичну, технічну та експлуатаційну. Всі види продуктивності визначають за обсягом грунту в щільному тілі, зазвичай відносять до 1 год і висловлюють в м3 / год, однак продуктивність можна віднести і до зміни, діб, місяця або року.
Всі види продуктивності можуть бути отримані тільки розрахунком і служать для:
а) визначення норми виробітку екскаватора в заданих умовах;
б) встановлення стану, якості обслуговування та організації роботи екскаватора шляхом порівняння фактичної і розрахункової продуктивності;
в) порівняння екскаваторів різної конструкції.
Конструктивно-розрахункове число циклів має місце при максимальній потужності двигунів і визначається для нормальних умов роботи екскаватора. Цими умовами для екскаватора з обладнанням лопати є висота забою, рівна висоті ето напірного вала Ні; швидкість підйомного каната - середня розрахункова; кут повороту - 90 °; вивантаження у відвал; використання всіх можливостей машини, т. е. максимальне суміщення її робочих процесів і їх безперервне чергування.
Висота вибою в межах, що відповідають максимальному наповненню ковша, впливає прямо пропорційно на продуктивність екскаватора. Нормальною висотою забою для розрахунку теоретичної продуктивності екскаватора приймається висота його напірного вала, складова зазвичай 70-75% максимальної висоти копання екскаватора. Всі сучасні моделі при роботі в розрахункових грунтах повинні наповнювати ківш приблизно на цій висоті.
Збільшувати висоту забою понад нормальну недоцільно, так як при розробці зв'язкових грунтів створюється навіс, що викликає небезпеку обвалу, а зусилля, що реалізовується на зубах ковша, падає для більшості конструкцій лопат за рахунок збільшення сили, що стискає рукоять. Крім того, збільшення висоти вибою понад вказану веде до зниження продуктивності у всіх грунтах, крім сипучих, або ґрунтів, обвалення в міру підробітки їх знизу. Уникнути цього можна тільки в разі, якщо висота, необхідна для наповнення ковша, в 2 рази і більше менше висоти забою і максимальної висоти копання даної моделі. Тоді можна вести розробку забою в два прийоми (рис. 133), зрізуючи спочатку верхню частину забою, а потім нижню.
Кут р повороту екскаватора під час вивантаження залежить від прийнятої схеми розташування екскаватора і транспортних засобів. Так, при бічній навантаженні і розташуванні транспорту на рівні стоянки прямий лопати цей кут зазвичай становить 70-90 ° (рис. 134, а), в разі розташування транспорту вище рівня стоянки лопати р = '80 4-90 ° (рис. 134, б); при тупиковому вибої (рис. 134, в) із застосуванням автомобільного транспорту р = = 80 100 °, а ири тупиковому вибої при рейковому транспорті (рис. 133, г) р = 120 4-140 °.
Межі зміни кута повороту визначаються умовами робіт і можуть коливатися навіть при розробці одного вибою від 15 до 180 °. Тому для характеристики робочого процесу екскаватора застосовують «середній кут повороту», який вимірюється як кут між місцем вивантаження і центром ваги елемента забою, що розробляється з однієї стоянки екскаватора.
Мал. 133. Схема розробки високого за- може бути прийнятий В
Теоретична продуктивність обладнання драглайна, зворотної лопати і струга визначається вихідними даними, прийнятими для прямої лопати, і кутом повороту р = 90 °.
Мал. 134. Схеми розташування екскаватора і транспортних засобів в забої:
а - при бічній навантаженні; б - при розташуванні транспорту вище рівня стоянки; в - при тупиковому вибої; г - при тупиковому вибої з рейковим транспортом
Експлуатаційна продуктивність екскаватора може бути змінною, місячної та річної. При цьому основним показником використання екскаватора за часом є число годин чистої роботи в зміну, добу, місяць або рік, а основним показником використання екскаватора за продуктивністю - значення вироблення за 1 ч чистої роботи і ставлення цієї виробки до технічної продуктивності 'екскаватора в даних умовах.
Тривалістю чистої роботи є час, протягом якого екскаватор виробляє основні робочі рухи-копання, 'поворот на вивантаження, вивантаження і зворотний поворот в забій.
Чим більше час корисної роботи екскаватора протягом зміни, тим вище значення коефіцієнта kep, і тим вище експлуатаційна продуктивність екскаватора.
Головну увагу при збільшенні чистого часу роботи екскаватора повинно бути направлено на зменшення робочих простоїв, т. Е. Простоїв протягом зміни. Ці простої можуть викликатися як недосконалою конструкцією самого екскаватора (поломки, складність систем змащення і регулювання, які потребують великих витрат часу і ін.), Так і незадовільною організацією екскаваторних робіт (тривале очікування транспорту, перебої в постачанні паливом, електроенергією і т. Д.) . Якби час чистої роботи екскаватора дорівнювало загальної тривалості зміни, то- коефіцієнт kep = 1 і змінна експлуатаційна продуктивність екскаватора була б дорівнює його технічної продуктивності. Практично такого становища бути не може, так як екскаватор протягом зміни повинен припиняти копання для переїзду в міру відпрацювання забою, для змащення вузлів тертя і інших потреб. Ці технічно неминучі простої екскаватора повинні займати мінімальний час, а всі інші види простоїв (непідготовленість забою, аварії, очікування транспорту і ін.) Повинні бути виключені.
Організація високопродуктивної роботи екскаваторів повинна виходити з найбільш повного використання ескаватора протягом зміни, т. Е. З умови отримання найбільш високого значення коефіцієнта kep.
Два останні якості екскаватора, крім зменшення вартості ремонтів, дозволяють різко скоротити їх тривалість і тим самим збільшити число робочих змін.
Крім технічних і експлуатаційних якостей самого екскаватора, на число робочих змін в році впливають умови географічного району його роботи (південний, середній, північний) і організація роботи в екскаваторному господарстві (число змін у добі і ін.).
Ставлення числа годин роботи екскаватора протягом року до календарного числа годин може служити показником ефективності використання екскаватора. Цей показник найчастіше представляється у вигляді відсотків фактичного або планованого часу роботи екскаватора від календарного часу.
Основним показником використання екскаватора є його річний виробіток на 1 м3 ємності ковша. Цей показник залежить від типу екскаватора, групи розробляється грунту, умов роботи, кваліфікації машиніста, досконалості організації ЕКСКАВАЦІЙНЕ робіт і т. П. Тому річний виробіток на 1. м3 ємності ковша є різною для різних екскаваторів і екскаваторних господарств.
Придатність екскаватора до певних умов робіт визначається, крім продуктивності, його робочими розмірами (параметрами).
Поперечні розміри забою, що розробляється екскаватором з прямою лопатою, визначаються (див. Рис. 98) найбільшою висотою копання Нн і найбільшим радіусом копання Стах- Для визначення в плані і по висоті розмірів площі для розвантаження треба знати найбільший радіус вивантаження Rv і найбільшу висоту вивантаження Нв .
Основні положення технічної експлуатації
У процесі технічної експлуатації екскаватора здійснюються наступні заходи:
1) регулярний огляд і ревізія стану машини;
2) регулярна мастило вузлів то паспорту (карті) мастила;
3) проведення системи технічних доглядів (обслуговування) машини;
4) проведення планово-попереджувальних ремонтів машини відповідно до обгрунтованим структурним графіком ремонтів;
5) забезпечення умов для високопродуктивної роботи машини, які не викликають поломок і аварійного зносу деталей (підготовка забою шляхом проведення буропідривних робіт і ін.).
Перераховані заходи спрямовані насамперед на підтримку машини в робочому стані, на попередження раптових поломок її окремих деталей і механізмів і на збільшення терміну служби машини в цілому.
Ці заходи здійснюються через систему технічного обслуговування і носять профілактичний характер. Чергування технічних обслуговувань і обсяг робіт при цьому визначаються конструкцією машини і умовами її експлуатації. Технічне обслуговування проводиться щомісяця, щодня і періодично.
Періодичність технічного обслуговування і ремонту екскаваторів, а також їх трудомісткість визначаються інструкцією (СН-207-62).
Тривалість і трудомісткість технічного обслуговування і ремонту екскаватора визначаються потужністю та конструкцією машини, її технічним станом і організацією робіт з обслуговування.
Основи техніки безпеки
При роботі екскаватора повинні строго дотримуватися діючі правила та інструкції з техніки безпеки та охорони праці. Машиніст і бригада, що обслуговують екскаватор, можуть бути допущені до роботи тільки після проходження інструктажу і перевірки їх знань з техніки безпеки. Машиніст повинен пройти навчання, скласти іспити і мати відповідне посвідчення на право роботи на екскаваторі.
Кожен екскаватор слід обладнати звуковою сигналізацією. Значення сигналів повинні бути роз'яснені всім робітникам, пов'язаним з експлуатацією машини.
Під час роботи екскаватори повинні встановлюватися на спланованій площадці і закріплюватися щоб уникнути мимовільного переміщення.
Відстань між кабіною одноківшевого екскаватора і забоєм при будь-якому її положенні повинна становити не менше 1 м. Утворені в забої при розробці грунту козирки слід негайно збивати. Обвалення козирка повинно проводитися тільки досвідченими робітниками і при обов'язковій присутності осіб технічного нагляду.
Під час перерв у роботі незалежно від їх причин і тривалості стрілу одноківшевого екскаватора слід відвести в сторону від забою, а ківш опустити на грунт.
Шлях, по якому пересувається екскаватор, повинен бути заздалегідь спланований, а на слабких грунтах посилений щитами або настилом.
Під час руху одноківшевого екскаватора стрілу його необхідно встановлювати строго по напряму ходу, а ківш піднімати над землею на 0,5-0,7 м, рахуючи від нижньої кромки ковша. Пересування екскаватора з натруджених ковшем забороняється.
Забороняється виробництво будь-яких робіт і перебування сторонніх осіб в радіусі, рівному довжині стріли екскаватора плюс 5 м. Забороняється проведення робіт екскаваторами при знаходженні в радіусі дії стріли екскаватора електричних проводів.
Спуск і підйом екскаватора при вугіллі, більшому встановленого паспортними даними, повинні здійснюватися за допомогою трактора або лебідки в присутності механіка будівельного об'єкта або виконавця робіт.
До атегорія: - Одноковшеві будівельні екскаватори