Основним засобом передачі вказівок у маневровій роботі має бути радіозв'язок, а в необхідних випадках - пристрої двостороннього паркового зв'язку.
Подача сигналів при маневровій роботі дозволяється ручними сигнальними приладами. (Див. ПТЕ Додаток 6 п.25).
40.Как способами повинно передаватися вказівку керівника маневрів машиністу локомотива, спеціального самохідного рухомого складу, що виконує маневри, про приведення його в рух?
Машиніст локомотива, спеціального самохідного рухомого складу, що виробляє маневри, не має права приводити в рух локомотив або спеціальний самохідний рухомий склад без отримання вказівки керівника маневрів особисто, через радіозв'язок, пристрої двостороннього паркового зв'язку або сигналу, що подається ручними сигнальними приладами. Крім вказівки або сигналу керівника маневрів, перед виїздом на стрілки централізованих маневрових маршрутів машиніст повинен переконатися в наявності показання маневрового світлофора особисто, а в разі відсутності видимості сигналу через керівника маневрів, а на нецентралізовані стрілки - одержати від чергового стрілочного поста сигнал або повідомлення (особисто , через радіозв'язок, пристрої двостороннього паркового зв'язку) про готовність стрілок для маневрових переміщень. При відсутності маневрових світлофорів або неможливості відкриття світлофора перед виїздом на централізовані стрілки машиніст повинен отримати повідомлення про готовність стрілок для маневрових переміщень від чергового по залізничній станції (особисто, через радіозв'язок, пристрої двостороннього паркового зв'язку або передане через керівника маневрів). (Див. ПТЕ Додаток 6 п.26).
41.С якою швидкістю при маневрах дозволяється слідувати за вільними залізничних коліях одиночних локомотивів і локомотивів з вагонами, що причеплені позаду з включеними та випробуваними автогальмами?
Маневри здійснюються зі швидкістю не більше:
60 км / год - під час прямування вільними залізничних коліях одиночних локомотивів і локомотивів з вагонами, що причеплені позаду з включеними та випробуваними автогальмами; (Див. ПТЕ Додаток 6 п.27).
42.С якою швидкістю при маневрах дозволяється рух локомотива з вагонами, що причеплені позаду, по вільних коліях без включення гальм?
Маневри здійснюються зі швидкістю не більше:
40 км / год - за умови руху локомотива з вагонами, що причеплені позаду, а також при проходженні одиночного спеціального самохідного рухомого складу за вільними залізничних колій; (Див. ПТЕ Додаток 6 п.27).
43.С якою швидкістю при маневрах дозволяється слідувати за вільними залізничних коліях одиночному спеціальному самохідного рухомого складу?
Маневри здійснюються зі швидкістю не більше:
40 км / год - за умови руху локомотива з вагонами, що причеплені позаду, а також при проходженні одиночного спеціального самохідного рухомого складу за вільними залізничних колій; (Див. ПТЕ Додаток 6 п.27).
44.С якою швидкістю при маневрах допускається рух вагонами вперед по вільних залізничних колій, а також відбудовних і пожежних поїздів?
Маневри здійснюються зі швидкістю не більше:
25 км / год - при русі вагонами вперед по вільних залізничних колій, а також відбудовних і пожежних поїздів; (Див. ПТЕ Додаток 6 п.27).
45.С якою швидкістю при маневрах допускається підхід локомотива (з вагонами і без них) до вагонів?
Маневри здійснюються зі швидкістю не більше:
3 км / год - при підході локомотива (з вагонами або без них) до вагонів, а на залізничних шляхах незагального користування при проходженні вагонами вперед негабаритних місць і небезпечних зон і при постановці вагонів на вагоноперекидача. (Див. ПТЕ Додаток 6 п.27).
46.При яких умовах можуть проводитися маневри на головних залізничних коліях або з перетинанням їх, а також з виходом за вхідні стрілки?
Не допускаються маневри з виходом состава за межі залізничної станції на перегін на одноколійних і по неправильній залізничній колії на двоколійних ділянках без згоди диспетчера поїзного і чергового по залізничній станції сусідній залізничній станції і без встановленого дозволу, що видається машиністу. Маневри з виходом состава за межі залізничної станції правильною залізничній колії на двоколійних ділянках допускаються за згодою диспетчера поїзного за усним дозволом чергового по залізничній станції.
На залізничних станціях, де на щоглі вхідного світлофора в бік осі залізничної станції є спеціальний маневровий світлофор, вихід маневрового состава за межу залізничної станції проводиться за його сигналом. (Див. ПТЕ Додаток 6 п.28).