Привіт всім цікавиться. Давно зріла ідея про обігріваються дзеркалах, і не менш довгим було її втілення по ряду причин. І ось, все на місці і працює! До речі кажучи, все було встановлено ще навесні, дзеркала прийшли взимку, і ось зараз, трохи не в сезон, пишу звіт. Інструкції в мережі є і по реалізації і за схемою підключення, але я як завжди дещо зробив по своєму, але принцип, як то кажуть, один. Хотів би висловити подяку тим, хто робив це самостійно і викладав інфо про роботу. Второваним шляхом йти легше).
Ну а тепер до суті питання. Для реалізації необхідно:
- дзеркальні елементи з підігрівом Фіат Альбеа (замовляв тут: www.ital-parts.ru/shop/UID_260.html);
- проводка 10 м. Перетин - 075 мм 2 (у комплекті немає);
- реле 4-хконтактное;
- запобіжник на 10А з колодкою;
- клеми "тато", "мама";
- кнопка, перемикач, вимикач;
Опис процесу. Я починав із зняття дзеркал, далі простягав проводку і підключення. Самим хвилюючим і відповідальним для мене було зняття зерк. ел. На форумі писали, що хтось знімає шляхом піддягання їх лінійкою, викруткою і іншими плоскими предметами. Мені ж на розум прийшов слід. спосіб:
Зняття дзеркал:
Переводимо дзеркало, за допомогою рег-ки в крайнє нижнє положення. Заглядаючи в зазор бачимо пластикову лапку. Купленим нами проводом заводимо за цю лапку, тим самим чіпляємо його. Потім в крайнє верхнє положення і проробляємо те ж з нижнім вусиком-лапкою. Далі на фото нижче видно як повинно бути.
"Заорканів" дзеркало за вуса ви не "травмуєте" його в разі застосування сили. Далі діями вперед-назад, по черзі: за верх через низ, тягнете на себе за утворилися петлі. Саме дзеркало сидить на 6-8-ми засувках (по моєму, точно не пам'ятаю) які не складно зламати, але діючи акуратно можна все зробити без проблем. У мене обломилася одна засувка з двох дзеркал. Як тільки засувки почнуть зіскакувати зі своїх місць і дзеркало почне відходити, то можна пробувати знімати з. е. рукою але акуратно пам'ятаючи про засувках.
Після цього, потрібно зняти обшивку дверей, зняти корпус самого дзеркала. З обшивкою думаю проблем не буде. А дзеркало знімаємо так:
Під трикутником 3 болта кіт. тримають дзеркало. Зовні під корпусом з. є овальна гумова заглушка. Знімаємо її і відкручуємо 2 гвинти і знімаємо корпус з.
Знімаємо пластикову трикутну накладку накладку під твітери, віджимаючи засувку з внутрішньої сторони треуг-ка на себе. Там теж все на засувках (як вони мене вибесіл.) Під ним три болта по зірочку.
Відкручуємо їх і знімаємо корпус дзеркала в зборі. Потім розбираємо вміст корпусу.
Протягаємо провід через наявний джгут проводів. Беріть провід по тонше, перетином 0,5 мм2, простіше буде протягувати.
Протягаємо провід через отвір в двері, де кріпиться дзеркало. Пропускаємо його в корпус самих дверей, де один з кінців дроту можна під'єднати до маси, відкрутивши з одних вільних болтів на двері, попередньо зачистивши місце контакту до металу. За умови щоб дроти не заважали хутро-му склопідіймача.
Далі потрібно вивести вже один провід з дверей. Хто то його проводить через наявний роз'єму на внутр. торці двері, але не я;). Я просто просвердлив нижче роз'єму відп. 5 мм. і, через термоусадку і гофру роз'єму, простягнув провід в салон під бардачком до консолі.
Свердлимо відп. обробляємо, простягаємо провід через термоусадку.
За аналогією з другим дзеркалом. Рекомендую починати з пасажирської, тому що в разі невдачі, водійське дзеркало не постраждає.
Отже, дроти в салоні, потрібно їх до чого то під'єднати. Я не став обігрів дзеркал чіпляти до обігріву заднього скла, як роблять багато, хотів зробити окремо, на окремій кнопці. Для цього шукаємо в блоці пред-й (що в салоні) вільне гніздо з плюсом. Це роз'єм F45 (спасибі Amisu за підказку), він вільний і там є + 12в. Під'єднуємо до нього плюс, обов'язково через пред-ль (я влял 10А, можна і по менше).
Чіпляємо провід з предохр-м в роз'єм F45 до плюсового контакту.
Розташування колодки з пред-м в блоці.
Далі, тягнемо плюс до того місця, де будемо мати у своєму розпорядженні кнопку. Я вибрав місце на панелі під блоком управління кліматом. Беремо звичайне 4-хконт-е реле, кнопку і підключаємо по схемі:
Ел. схема по якій я підключив обігрів з.
Чіпляємо дроти згідно ел. схемою. Реле кріпимо тут же.
Принцип роботи. Цей девайс працює за принципом більшості електроніки в авто: запалювання вимкнув і все згасло. тобто аккум НЕ висадить залишений увімкненим обігрів. А при включенні запалювання, забута кнопка сповістить вас своїм світінням про ввімкнено.
Кнопка на панелі.
Найголовніше, не встиг скористатися роботою обігріву саме при обмерзання дзеркал. З запотіванням він справляється за кілька секунд, а з краплями дощу хвилин 5-7. Думаю з памороззю делоистрее відбуватиметься. Зауважу що опір нагрівальних ел-в різний, тому що обігрів відбувається по-різному - водійське швидше, напевно так задумано.
Ще один момент. Куплені дзеркала відрізняються від тих що стояли на авто. На заводських є по 3 лапки на дзеркалі. Виконують функції обмежувачів рег-ки і при цьому гасять вібрацію з. ел. Встановивши дзеркала, зауважив відчутну вібрацію ел-в при проїзді по по розбитим дорогам. Причину побачив у відсутності цих лапок. Вирішив усунути:
Знімаємо 2 бічні лапки і приклеюємо до нових за допомогою якого-небудь клею. 3-ю залишаємо на місці.
Після даної доопрацювання, вібрація пішла до прийнятного мінімуму.
Ах да, дзеркала антиблик, коричневого відтінку, дуже класна функція.
От і все! Кого що цікавить - питайте, робив півроку тому, міг щось упустити.
Ну ось і пройшли дзеркала випробування холодом! Іній на дзеркалах розтанув за лічені секунди (менше хвилини)! Дуже радий )).
Price tag: 1 500 ₽ Mileage 75000 km
Like 26 Share: Follow this Car