У всякому разі, так стверджує Volkswagen. Німці стверджують, що тепер коробка працює нормально і більше не доставить проблем власникам автомобілів, оснащених DSG-7. Раніше власникам роботизованої трансмісії з подвійним зчепленням доводилося не солодко. До 10000 км пробігу коробка починала шуміти, брязкати і перемикатися з сильними ривками, відбувалася повна втрата тяги. У деяких АКПП просто відмовляла. Зрозуміло, ремонт виробляли за рахунок виробника, але життя автовласника від цього легше не ставало. Дійшло до того, що масовий ремствування дійшов до активістів і і законодавців, які запропонували взагалі заборонити DSG-7 на території РФ. Однак Volkswagen зібрався з силами і думками і вніс в трансмісію деякі зміни, які зробили коробку надійніше.
На СТО офіційних дилерів власникам проблемних коробок часто міняли зчеплення (воно постійно перегрівалося і швидко виходила з ладу). На деякий час це вирішувало проблему. Але незабаром історія повторювалася: ривки, СТО, заміна.
Часто у автомобілів виникали проблеми з блоком мехатроніки, відповідальним за роботу коробки передач. Найчастіше, його доводилося міняти. Багато клієнтів VAG проходили через процедуру повної заміни коробки DSG-7 в зборі.
Не варто забувати і про конструктивні особливості коробки, які часто приймалися користувачами за несправність, хоча насправді такою не були. Тим часом, у преселективна робота DSG-6 такого набору проблем не відзначено.
Концерн Volkswagen AG уточнює, що зміни торкнулися програмного забезпечення коробки DSG, нового блоку Mechatronic, крім того, синтетичне масло в коробці замінено на мінеральне.
Тут доречно буде з'ясувати, чи допомогла модернізація коробки. Більшість опитаних власників автомобілів з новою версією DSG-7 поки не скаржаться на проблеми. Відзначаються невеликі ривки при перемиканні коробки на низьких передачах. Деякі відзначають загальмованість коробки при їзді на середніх швидкостях, а так само при різкому розгоні. Однак ці проблеми від технічних особливостей агрегату, а не через несправності. Тільки в однієї людини була проблема з перегрівом коробки, яка зважилася після гарантійного ремонту.
Керівник дилерського центру Skoda «Автомир Богемія Самара» Ілля Петров стверджує, що проблеми з DSG-7 практично зійшли нанівець. Звернення є тільки від власників коробок, які не пройшли модернізацію. Сучасна версія більш стабільна і не доставляє власникам проблем.
Степан, ти ідіот? Іди до дружини в спідницю плакати. ДСГ вже 5 разів оновлювали і вона працює нормально. Купи Q7 на ціпку, жлоб 🙂
Але гарантія закінчується через 2.5 місяці або 33 000 км. Ось думаю, залишати або продати від гріха.