Серповидний профіль виконується для найбільш раціонального використання об'єму матеріалу накладки в міру її зношування. При повороті накладки на опорному пальці найбільш віддалені від нього ділянки гальмівної накладки мають більшу лінійне переміщення в сторону гальмівного барабана і отже більше зношуються. [2]
Серповидний профіль (рис. 66 а) застосовують на грунтових дорогах нижчого типу. Матеріал, укріплений різними добавками, розподіляють по всій ширині земляного полотна. [4]
При серповидно профілі найбільш раціонально використовується обсяг матеріалу накладки в міру її зносу. Накладка повертається на опорному пальці в сторону гальмівного барабана і в міру віддалення від опорного пальця більш віддалені від нього ділянки накладки переміщаються на більшу відстань, отже, інтенсивніше зношуються. Застосування накладок з серповидним профілем в початковому стані і розташування їх на колодці потовщеною частиною в сторону від опорного пальця дозволяє спочатку в процесі зносу спрацьовувати потовщену частину, майже не зачіпаючи її більш тонкого ділянки. [6]
При серповидно профілі дорожнього полотна гравійний матеріал для нижнього шару зазвичай виставляють по осі проїжджої частини у вигляді суцільного поздовжнього штабеля і розподіляють грейдерами і автогрейдерами. При Коритному і полукоритном профілях гравійний матеріал виставляють у вигляді штабелів на узбіччях або (при візку по узбіччях) в кориті уздовж його країв і зазвичай розподіляють грейдерами і автогрейдерами. Безпосередня перевезення матеріалу для нижнього шару в корито автосамосвалами з укладанням розподільниками щебеню можлива тільки в суху погоду; при цьому підстилаючий піщаний шар необхідно поливати для знепилювання. [7]
Одношарове гравійне покриття серповидного профілю влаштовують таким чином. Гравійну оптимальну суміш вивозять автомобілями-самоскидами на дорогу і розвантажують в самохідні розподільники ДС-8 і ДС-54, які розподіляють суміш і попередньо її ущільнюють. При відсутності розподільників гравійну суміш розвантажують в купи в одну або в дві лінії по ширині земляного полотна. Розрівнюють суміш бульдозером або автогрейдером. Завершальне планування суміші виконують автогрейдером з висотних кілочків, встановленим по осі дороги, на крайках проїзної частини і брівках земляного полотна. В процесі роботи його уточнюють. [8]
Після 12 - 14 проходів грейдера поверхню земляного полотна дороги має серповидний профіль з поперечним ухилом від осі дороги в межах 3 - 4%, в залежності від якості грунтів. [9]
А та Б (див. Вище) можуть влаштовуватися у вигляді серповидного профілю. профілю в полукорите і в кориті (фіг. Застосування цих матеріалів може проводитися по способам поверхневого обробітку, багаторазового нашарування і змішання на місці. При виконанні робіт основну роль грає ретельність перемішування грунту або гравію з чорними матеріалами, що досягається багаторазовим перемішуванням за допомогою дискових борін, ножів грейдерів та спеціальних перемішують машин. [10]
Земляному полотну надають двоскатний поперечний профіль з ухилом для покриттів нижчого типу 30 - 40% 0, для гравійних покриттів 15 - 20% о. Узбіччя при серповидно профілі немає відсипав. [11]
При серповидно профілі найбільш раціонально використовується обсяг матеріалу накладки в міру її зносу. Накладка повертається на опорному пальці в сторону гальмівного барабана і в міру віддалення від опорного пальця більш віддалені від нього ділянки накладки переміщаються на більшу відстань, отже, інтенсивніше зношуються. Застосування накладок з серповидним профілем в початковому стані і розташування їх на колодці потовщеною частиною в сторону від опорного пальця дозволяє спочатку в процесі зносу спрацьовувати потовщену частину, майже не зачіпаючи її більш тонкого ділянки. [13]
Дуже цікаві опрацювання, виконані Схід-ГІПРОГАЗ при проектуванні автомобільної дороги від збірного пункту Пунгінское родовища до сел. Траса цієї дороги протягом 19 км перетинає болота різної протяжності і потужності. Покриття передбачалося гравійне, серповидного профілю. з товщиною шару по осі 25 см. Обсяг земляних робіт на 1 км дороги при середній глибині болота 2 5 м склав 40 тис. м'. [14]
Сторінки: 1