Завдання просте, приїхати на точку в тундрі і встановити супутникову тарілку. Сідаю в машину Mitsubishi L200, що в народі зветься ніжно Ельке і їдемо. Координати маршруту отримали по системі «Ненецький GPS», дослівно - Їдьте на Північ по головній дорозі, приблизно через 5 годин буде синій балок зі шлагбаумом, після нього відразу звертайте ліворуч, і через 30 хвилин ви на місці.
У нас було дві пляшки «Меркурія», три пачки «поло», два пиріжка, пачка сигарет і три таблетки Кетарол. Все це, за винятком коліс, ми прикупили в кіоску навпроти ЦБПО.
Поїздка проходила стандартно, першу частину шляху ми пили мінералку і слухали радіо. Коли радіохвилі перестали володіти ефіром ми стали тріщати мовами про сволота шляховиках, про сніг, якого в цьому році ну дуже багато, і про інших дрібницях про які забуваєш одразу після обговорення. Стандартна зупинка на Кульці, розписані на снігу, почитали свіжі графіті на постаменті. Особливо сподобалася - Надя, я люблю тебе. - дотепники-вахтовики затерли білим маркером букву «Т», чому фраза стала менш піднесеної але натомість набула виразності і, на мій цинічний погляд, щирості. До самого кордону НАО не відбувалося нічого цікавого, куріпки все також гронами висіли на придорожньому верболозі, жирні ворони клювали асфальт і ліниво злітали при нашому наближенні, після кордону прийшла черга обговорити сволот-шляховиків Ненецького регіону, яка і тривала до самої Хар'яга. З Хар'яга у мене пов'язано багато добрих спогадів якими я і став ділиться до самої Піжми.
А після Піжми почався зимник.
Близько недобудованого мосту ми зупинилися колегу по транспорту з «Геостріма» і поцікавилися про якість дороги. Відповідь була проста - Доїхати можна тільки якщо Ельке причепити до КамАЗу. Почухавши гарбуз ми все ж вирішили прориватися.
З кожним кілометром ми чимось заднім відчували подих полярного лиса за спиною.
Чим далі ми забиралися тим частіше траплялися подібні склади. До прохідної залишилося всього два кілометри коли прийшов писар ...
…і нічого. Зовсім нічого. Ще мить тому я дивився у вікно і бачив колону автотранспорту і ось розумію очі і не бачу НІЧОГО.
Сила вітру була така що Ельке ледь не підкидало, необережно відкрите вікно збагатило салон машини на кучугуру снігу а філологів на три нових словесних обороту. Вирішили чекати. Позаду стоїть водій з Нарьян-Мара заглянув на вогник і обрадував історією що в подібному бурані як то проторчал три дні. Стало сумно. Я почав думати про майбутнє канібалізмі і про те що даремно не взяв ножа.
Печаль сумом але природа вимагає свого. Незважаючи на вітер зі снігом, за вітром ходити в машині як то дивно. Я вийшов і офігів. Жити можна, але недовго. Одяг протягом декількох секунд покривається шаром снігу.
Час минав, стемніло а заметіль не вщухала, так що я вирішив йти пішки. Дуже пощастило що на останній ділянці зимника машини стояли суцільною колоною до самого пропускного пункту. Якби не це я б не наважився йти в темряву. До шлагбаума дістався порівняно швидко, сніг в тундрі дуже щільний і тримає вагу людини цілком упевнено, а на прохідній мене вже чекав Урал. Як не дивно але як тільки я сів у машину сніг пішов на спад і видимість трохи покращилася.
Рвонули ми аж на 300 метрів, після чого довелося зупиниться. Попереду в сніг зарилася вахтовка з сусіднього куща. Далі почався повний сюр. Водій вахтовки невинно поцікавився а чи немає у нас троса. Наш водій трохи припух але трос дав. Далі ми підчепили вахтовка і спробували її смикнути. Нічого не вийшло. Ми порадили горе водієві взяти лопату і розкопати трохи колеса. На що він поцікавився - а чи є у нас лопата. Лопата виявилася, але судячи по обличчю нашого водія він явно збирався її звільнити цей світ від мудака який поліз на зимник без троса і лопати. Через півгодини машина була більш менш розкопана і ми зробили другу спробу вилучення придурка яка завершилася нашим закапуванням в сніг. Зітхнувши і нарікати на долю ми стали думати що робити далі і саме в цей момент двері кунга вахтовки відчинилися і звідти вилізло 15 осіб! Блін ... це ж ціла тонна довбаного вантажу. Тільки завісу у вигляді посилення вітру та снігу не дозволив здійсниться вбивства водія вахтовки.
Бульдозер чекали три години. За цей час за нами зібрався караван тралів перевозить бурильне обладнання. Зустрічні машини теж радісно моргали фарами крізь хуртовину. Бульдозерист виявився крутим чолом, розчистив кишеню для зустрічних машин висмикнув всіх сіли в сніг і став розчищати дорогу. Начебто все пішло на лад але через десять метрів під панеллю приладів що то уеб ... стукнуло і у нас встали двірники. Зламалася тяга. Довелося відкривати вікно і керувати заїздом в кишеню. Як на зло сніг посилився. Видимість з нульовою перетворилася на щось з від'ємним значенням. О шостій ранку потихеньку стало світлішати і нас стали обганяти машини з більш чистою кармою.
Я плюнув на все і пішов спати. Прокинувся від звуку движка, ми їдемо! Виглянув у вікно і офігів:
Красотища. Доїхали до прохідної і отримали від воріт поворот - У зв'язку з негодою зимник закритий. Повернулися назад. Я проінспектував свою роботу, були сумніви на рахунок металу тарілки, я думав що після нічного ветрище її згорне в трубочку.
Обійшлося. Але опромінювач трохи прохолов.
Прогулявся по околицях.
Да да, тільки в такому вигляді це і можна робити. Після обіду у нас з'явилася можливість, завдяки якій ми змогли виїхати на зимник. На прохідній стояли МНС, літали їх вертольоти. Зимник взагалі справа небезпечна, за цей сезон люди вже замерзали. Поки їхали виявилося що водій Ельке вже благополучно вибрався на дорогу і їде в Усинськ. Однією турботою менше. Тому що коли ми виїхали за шлагбаум прохідний ми побачили це:
Ми один раз застрягли в двометрової ями, але допомогли хлопці, хоча Саша за три хвилини перед цим сказав - І ніхто нам не допоможе. А відгадка проста, він сам свого часу допоміг їм вилізти з кювету. Взагалі, поки їхали ми бачили багато дивних речей. Камаз летить по сніжній цілині зі швидкістю 60 км, це про нас. Вахтовка, кунг якою підкидало на купинах на три метри, ніж безсумнівно викликав свято і веселощі серед нафтовиків їдуть додому. Фізкар який за допомогою маніпулятора виштовхував себе на трасу. один раз ми проїхали по краю ями глибиною в три метри, і судячи по слідах в цій ямі сидів Камаз.
Уже стемніло коли ми виїхали на дорогу. Ми накачали колеса і доповзли до Наташі, випили кави і полетіли в Усинськ. І ви не повірите, це була сама пряма і рівна дорога за всю історію моїх Харьягінскіх пригод. В колонках до самого першого світлофора гриміли невідомі мені але неймовірно люті панки.
Ніч, панк рок, швидкість і рев Камаза.
Ця, безсумнівно, прекрасна і не раз доставляє група, в черговий раз випустила шедевр. Називається - Зварювальник канібал.
Я подивився, розплакався і згадав, як рік тому застряг в тундрі, на Хар'яга, на три місяці. Під впливом спогадів написав цей вірш:
Нафтовик-канібал трупи пожирав,
Вірний факел ДНС мозок підсмажував.
Факел палив обличчя, волосся палив ...
Немов бритвою масло, він тіло рапіліл ...
БОЛГАРКА. ріже метал УУУУООООАААААААААА.
БОЛГАРКА. ріже плече УУУУООООАААААААААА.
БОЛГАРКА. ріже стегно УУУУООООАААААААААА.
Мозок підсмажив, печінку він зварив,
Розчленоване тіло, він в палю заварив.
Нафтовик-канібал трупи пожирав,
Вірний факел ДНС мозок підсмажував.
Прилетів вчора, втомився як чорт. Так що звіт про поїздку в недалекому майбутньому викладу.
Чудова у мене вахта. Уже встиг стільки накататися, що хочеться лягти на диван і дати пагони.
На Хар'яга проект закінчується, з дня на день демобілізація. Замовники носяться в паніці, хлопці дивляться на них і відпочивають душею.
На зворотному шляху клацнув Марь ванівни. Найголовніша людина на ділянці. Без неї там ніхто б не вижив.
Це питання мене вже добряче втомив, так що вирішив відписатися.
У Інте, хлопці, зовсім не так як в Усинську, і зовсім інакше ніж на Хар'яга. Якщо чесно, то коли їхав сюди, то знав про Інте тільки те, що там добувають вугілля і зводився місто завдяки підопічним ГУЛАГу. Соромно зізнатися але ось і всі мої знання про найближче місті Усинськ.
Чого не відняти від Інти так це атмосфери, в прямому і переносному сенсі цього слова. Якщо з запахом сірководню все зрозуміло то атмосфера Сталінського ампіру охоплює ще на вокзалі. Коли я вийшов на перон у мене мурашки пробігли від потилиці до п'ят. Перша думка - Ми потрапили в тимчасовій контінум. І я в минулому. Коротше у кого з уявою все в порядку, і у кого є бажання повернутися в СРСР то вибір очевидний.
Є правда один моторошний мінус, воду з під крана просто неможливо пити, нею навіть полоскати рот неможливо. Я спробував, блеванул. Такий моторошної води я навіть на Хар'яга не бачив. Хоча там водичка поставлялася з сусіднього торф'яного озера.
А далі фото. Сьогодні нарешті то організували щось на кшталт містечка і покликали налаштовувати локальну мережу. Чи не попередили тільки що на вулиці - 28 градусів нижче нуля. Блін, Північ, ти мене вбиваєш, буквально. Ще тиждень тому була плюсова температура. Довелося чекати поки підключать балок до генератора і його отогреют. За дві години упоралися.
Поряд з містечком стоять монстроподібні споруди, завод,
... і що то ще страшніше, я не визначив що це.
Але холод холодом а вписуватися треба.
