Доброго Вам времени суток!
На початку зими займався невеликою доопрацюванням обігрівача, а точніше усував заводські недоробки.
Почну з обігрівача.
Коли прийшли холоди і треба було опалення салону я зрозумів що його немає як такового.Нет немає грубка працювала карлсон старанно працював при цьому видаючи звук пилососа "вихор" але ні особливого натиску повітря ні тепла не було.
Треба було як то вирішувати проблему.Посмотрел на диво піч НАМИ але ціна сооовсем неадекватная.Еще трохи додати і можна автономку вкорячіть) в загальному немає.
Вирішив для початку рідну грубку отладіть.Сделаю-добре, немає будемо далі голову ламати)
Ну і понеслося! Зняв грубку і відразу подохренел від кількості дірок в її корпусе.Да я розумію що мовляв через ці дірки тепле повітря все одно в салон йде і нібито втрат нет.Но коли це повітря потрібен наприклад на склі то його там немає тому що він десь під торпедою загубився.
У підсумку все дірки і щілини були забиті кузовним герметіком.С цією проблемою розібралися!
Далі про радіаторі.
Якщо подивитися як варто радіатор то можна відразу зрозуміти куди йде тепло.А точніше воно не йде, а просто напросто не забирати потоком воздуха.Проблема така: коли радіатор стоїть в кожусі то між радіатором і кожухом печі є зазори.Хотя які там зазори там діри майже по сантиметру і зовсім не схоже що вони колись були заделани.Соответственно повітря замість того щоб проходити через радіатор йде по шляху найменшого опору, тобто між радіатором і стінкою печі, тим самим не нагрівається.
Проблему вирішив за допомогою туристичної пінки, проклеєні килимок по торцях радіатора.
Тепер про Карлсона трудягу.
Рідний моторчик влаштовував всім крім одного.Слішком короткий вал.Даже якщо крильчатку зрушити на самий край валу вона все одно не входить повністю в дифузор обігрівача і не створює потрібну тягу.
Штатний мотор отопітеля УАЗ.
З положення можна вийти поставивши моторчик від обігрівача ГАЗелі.
Моторчик пічки ГАЗель.
Беремо моторчик від ГАЗелі, відрізаємо вал з одного боку (той що коротше) і ставимо цей мотор замість рідного (кріпильні отвори збігаються) .І потім регулюємо крильчатку щоб вона повністю увійшла в діффузор.Да я ще на всякий випадок поміняв крильчатку на нову.
Після доопрацювання проїздив зіму.Печка працює відмінно! Пару тижнів стояли морози далеко за 20 градусів але про те щоб закривати радіатор навіть не думал.Воздух пре гарячий в машині спека! Незнаю чому але шум від грубки знизився вдвічі, хоча обороти у моторчиков однакові .У загальному враження тільки позитивні!
Ну і ще одна річ яка сильно дратувала це кран на пічку який стоїть на блоці під капотом.Невозможность регулювати температуру повітря з салону це бяда.
У магазині купив кран обігрівача, написано було що для хантера.