Відомо, що асфальт, покладений на бетонну основу через рік або два руйнується. Не допомагають спеціальні мастики для підвищення адгезії. Причина цього в тому, що бетонна плита лежить на вологому грунтовому підставі. Волога по капілярах бетону піднімається вгору, накопичується на поверхні бетонної плити. При різкому підйомі температури на кордоні розділу бетон-асфальт створюється підвищений тиск, в результаті чого, зчеплення асфальту з бетоном порушується. Через неоднорідність контактного шару, що виконується на бітумної мастиці, паропроникність асфальту може відрізнятись на різних ділянках. Руйнування асфальтового шару відбуваються спочатку на ділянках зі зниженою паропроникністю асфальту.
Довговічність асфальтового покриття залежить також від гідрогеологічного стану грунтового підстави і характеристик бетонної плити. При негативних температурах відбувається сколювання насиченого вологою поверхневого шару бетону. Також в результаті замерзання води на поверхневому шарі бетону може відбуватися відшаровування бітумної мастики, що з'єднує асфальт з бетоном. Щоб забезпечити надійне і довговічне зчеплення асфальту з бетоном, необхідно знизити паропроникність бетону, але при цьому не змінити характеристик поверхні. Епоксидна смола, наприклад, може погіршити зчеплення бетону з асфальтом. Випробування на газопроникність і інші тести дозволяють рекомендувати «Моноліт-20М» для просочення бетонної основи перед укладанням асфальту. «Моноліт-20М» глибоко проникає в бетон, утворює щільну кристалічну структуру в порах бетону. Паропроникність бетону і асфальту стає однаковою після обробки бетону. В результаті волога не накопичується під асфальтовим покриттям.
Бетонна основа обробляється 2-3 рази в залежності від щільності бетону. Інтервал між обробками визначається часом вбирання матеріалу, що становить 10-25 хвилин. Витрата 0.150-0.300 літра на 1м2.