Десь в темах натрапив на рада від keisi як поліпшити підвіску. Пройшовся по форуму бочки і знайшов ось це:
Цим способом забирається стукіт, який проявляється на маленькій швидкості і в основному чомусь з правого боку.
Коли взяв машину, цей стучёк прісутствовал.Пока шукав його, було поміняно все, що тільки можна поміняти в підвісці, і було перевірено все під капотом, що могло викликати стукіт.
Все, що змінювалося в підвісці було Воге або лемфордер (до речі майже все гумки були ще з заводу, на них стояла дата випуску мого авто 10/92
все крім Саленто важелів, і опорників.
Так ось. після перебирання підвіски, цей стукіт майже пропал.Первие дві тисячі його майже не було, а хотілося що б його не було зовсім. (Сам я займаюся ремонтом, тому пропустити при ремонті нічого не міг)
Так ось .
Нам потрібно гумове кільце від старого (можна нового) маслянного фільтра, то саме, ущільнювача.
Це кільце потрібно покласти в чашку. в те місце куди впирається опорник.
Кільце має діаметр рівний, діаметру опорника у верхній його частині. Виходить, що опорник впирається в кузов через це кільце.
Робиться це так, відвертаємо чашку стійки під капотом, домкрати машину, натискаємо на колесо вниз, що б опорник змістився вниз зі свого посадкового місця приблизно сантиметра на півтора. З під капота через отвір, кладемо на опорник це колечко. Знімаємо машину з домкрата ставимо чашку на місце. Якщо чашка впирається в кузов (не сідає до кінця), то, на шток аммортизатора підбираємо відповідної товщини шайбу (у мене стоїть приблизно 2 мм) взагалі дивимося що б між чашкою і кузовом був зазор міліметрів 5. Теж саме робимо з іншого боку. Делов хвилин на 20.
Багато хто скаже, потрібно ставити опорник оригінал, відповім ставив, не допомогло. Цей спосіб був перевірений ще на семи машинах моїх знайомих. Результат відмінний.
Найбільше мене вразило те, що в машині стало набагато комфортніше, виявляється і у бочки може бути комфортна підвіска.
Зробив те ж саме на своїй машині - результат на лице - стало набагато комфортніше їздити. Шайби підклав товщиною 3 мм.
