після доопрацювання грубки на 08 у Nivdush а підрізав коробку (де був штатний опалювач до мінімуму, 2 виведення в бік зробив собі і пасажиру - поставив пластик грубки від исузу (ну що попалося під руку, тут можливі варіанти), плюс 2 отвори вперед, в них упаяв 2 шланга 40 мм, це в ноги пасажирів на задньому сидінні (у мене крок) на другий і третій швидкості дме їм дуже навіть добре, зима попереду покаже, поки все нормуль. Сподіваюся взимку буде краще, ніж штат, буде гірше - допрацюю .
Давай візьмемо вихідний.
pter
теж хотів каламутити зі шлангами, в результаті відмовився від цієї ідеї.
Двухряднікі в передніх ступицах (космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Амми 2123. К-139-літо, Кама 511 - зима. Сидіння мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, шестерінчастий башмак.ISAI. Передпусковий підігрівач Бинар 5.
ROMARIO7887
Думаю про теплом поле з минулого року, замість шлангів на підлозі пропоную "радіатор задній" від холодильника. Він металевий, трубки все стабілізовані, має рівну товщину по всій площі, діаметр трубок маленький - перегріву не буде. Необхідно щоб температура була трохи вище 0, інакше ноги потіти почнуть, а в зимового взуття це не дуже добре.
Додано через 3 хвилини 56 секунд:
pter
Шланги які. Просто для поливу. Чим забезпечена їх просторова жорсткість по всій довжині. Адже при подачі гарячого повітря вони будуть ставати м'якше.
Питання по-поводу радіатора від холодільніка.как захистити його від продавлювання? Адже мені здається що їх легко продавити? На мій погляд армований шланг ідеальна кандидатура.
все літо хотів допрацювати грубку і поставити доп обігрівач в багажник. так і не вийшло, за те як вдарив мінус довелося швиденько що то думати: взяв штатний радіатор грубки і нижню частину з моторчиком і поставив під бордачков патрубками до моторного щита, підключив під капотом через газелевской трійники до рідної печі.
+:
набагато тепліше, через 10 хв можна їхати хоч в шортах
простота конструкції
може на вигляд і громіздко, але при зрості 190 пасажири не відчували незручностей
тепло навіть ззаду в ногах
-:
шум в салоні
баня для пасажира
як буде з ліва водієві поки не знаю, чекаю холодів
Мій товариш використовує Його для обдування лоб. скла в морози на "7 ке" .На більше він не здатний.
Газелевской додаткова пічка закріплена за допомогою довгих пластин до болтів, засувки ременів безпеки.
З верху ставитися кришка (вирізана з бляшанки) приховує всі тельбухи і ручник в тому числі.
Встановлена додаткова помпа. але при її включення температура салонних радіаторів миттєво падає, а двигун продовжує грітися.
Намагаюся догодался в чому справа?
arhiwarm
Цікаве рішення.
Встановлена додаткова помпа. але при її включення температура салонних радіаторів миттєво падає, а двигун продовжує грітися.
Намагаюся догодался в чому справа?
Мені здається варто перевірити напрямок прокачування, або місце установки помпи в систему. Отпишись коли вирішиш проблему, хочеться знати що було по факту.
arhiwarm
У мене теж зроблена на "базі" газелевской салнной.Ручніком схоже не користуєшся? Шланги йдуть ПЛД накладку КПП Ирк, у мене під праве сидіння і вздовж тонеля до трубок грубки.
У систему як врізався? У мене паралельно з салону (під капотом немає місця)
Доп.помпу не ставив і не собіраюсь.Бошей у нас немає, а ставити газелевской ненадійну "конструкцію" рука не поднімаеться.
Морозов сильних поки не було, ну при -20 включаю відразу після стоянки, хвилин через 20 вимикаю: Діти скаржаться (а на задніх сидіннях ездиют у мене вони) що сильно жарко.На продуктивність "рідного" обігрівача доп грубка не вплинула ні яким чином, так само як на температурний режим двигуна,
ПиСи Ну у мене в ній іщо "бардачек"
Бошів у нас немає
Через екзіст можна виписати, поштою прийде.
Повітрозабірник по SMOGILу, доп.вент.21214, ВУТ "Торгмаш", термостат ШН, помпа Bosh, KYB Gas-A-Just, кардани ШРУС, електродзеркала Політех, нерегул.ступіци з подш.IVECO, підігрів сидінь, незавіс.крепл.РПМ , АПС комплект, сцепл.ШН
саме 034 на кінці, відмінна річ за ті ж гроші що і газелевской виріб.
якщо газель то тільки ЕЛАР шукати
Powered by
Foren-Z