Вітаю всіх!
Ось нарешті і поставив всі необхідні (для моєї "конфігурації") доп.датчікі, а саме тиск наддуву, тиск і температура масла. Вирішив що на стік мозку, без буста і на рідній твинкам ні до чого суміш, ЕГТ.
Спочатку було встановлено лише один датчик- тиск наддуву, Арех (китай) з оригінальним сенсором.
датчик надування Арех
Роботою даного датчика був повністю задоволений, дуже зручний, з відмінною підсвічуванням і дуже зручною та інформативною шкалою, але без піку і Варнінг.
Але тому що від одного датчика всю інформацію по роботі мотора не отримати, почав шукати ще тиск і температуру масла. Зрозуміло перевага була до Арех, бо дуже хотілося встановити датчики однієї фірми ... Але на жаль, не знайшов такої ж моделі, і випадково натрапив 2 датчика Defi CR Advance type 1 в повному комплекті, правда тільки тиснява наддуву і масла, датчики з піками і Варнінг. Вирішив придбати, тому що темп. масла можна замовити ... Відразу купив проставлення для установки датчиків ...
Defi CR Advance, в такому вигляді вони прийшли до мене, тільки без проставки під маслофільтр.
Оскільки вже підключив один датчик, то вже відпала проблема в прокладці проводки для живлення датчиків. Живиться від замка запалювання, при включенні запалювання включаються датчики, колір проводу на замку правда не пам'ятаю, начебто чорно-помаранчевий.
Оскільки не було інструкції, довелося практично методом тику підключати. Терморегулятори наступна:
Чорний провід- мінус (маса)
Червоний провід- плюсовій
Білий провід- для білого підсвічування
Жовтий провід- для червоного підсвічування.
Тобто я підключив собі так:
черний- мінус, білий + червоний змотав разом і до плюса, жовтий-за ізолював
Від датчика до сенсора йде окрема фішка з 2 проводами:
Черний- мінус
Червоний-сигнал від сенсора.
Сенсор на тиск масла не має потребу в харчуванні, просто вкручуючи в проставлення, і підключаємо до нього дроти, там не переплутаєш))) А ось сенсор на тиск наддуву має 3 проводка, тому що на нього потрібно подати харчування, терморегулятори така:
черний- мінус
червоний-плюс
білий-сигнал до самого приладу
Тобто з'єднуємо чорний з чорним, червоний пускаємо на плюс до датчика, а білий з'єднуємо з червоним. І датчики працюють ...
Далі попросив знайомого, який їхав до Новосибірська, щоб він заїхав в магазин тюнинХ "AJS", і придбав там датчик температури масла (заодно взяв проставлення під датчик температури ОЖ).
Прийшов датчик в такий ось комплектності:
Defi CR Advance type 2
Правда датчик трохи відрізняється від моїх, у мене тип 1, а купив тип 2, тому що не було такого ж як у мене. В принципі відмінність не сильне, цей датчик кілька зручніше, тому що має кнопку "set" на лицьовій панелі.
Підключення таке ж як і у моїх датчиків, тільки сенсор одноконтактний. Провід мінуса просто чіпляємо до кузова. Останній датчик довелося крутити на ізоляційну стрічку, тому що скінчилася термоусадка (((
Поки датчики прикручені на рідній ніжці до стійки, в недалекому майбутньому буду виготовляти нормальну стійку, зі склопластику ...
Датчики Defi CR
Ще додам, що дані датчики можна чіпляти послідовно (тобто необхідна фішка в комплекті). Так я зробив спочатку, але є один "нюанс", при такому підключенні наступний датчик "відбирає" частина харчування від попереднього, і збільшується похибка. З таким підключенням датчик наддуву (перший самий стоїть) після проходження тесту показував відразу розрядження в -1.5, а повинен показувати 0, ну максимум погрешность- +/- 0.5.
Показання на прогрітому моторі на ХХ такі:
наддув- -0.7, Варнінг на 0.8бара
тиснява масла- 1.5-1.7 (в залежності від оборотів і температури масла), Варнінг на 1.2бара
темп. масла- в середньому 92-94 градуси без маслокуллера, Варнінг на 110градусов.
Може кому і придасться ця інформація, бо коли читав про дані датчики, нічого особливо корисного не знайшов, розбирався сам. Від інструкції до речі толку мало ...
Ціна питання: 3 500 ₽ Пробіг: 2200 км