- У нас половина водіїв - колишні керівники, - повідомили «Вечірньому Петербургу» в одному з таксомоторних підприємств міста.
А ми-то думали - це легенда. Про безробітних менеджерах, які зайнялися візництвом в глобальну кризу, якому зараз якраз стукнув рік.
«Білі комірці» пересіли за кермо
- Ні в якому разі не легенда, - підтвердила Віра Александрова, начальник диспетчерської служби таксопарку на Ржевке. - Вони з зими до нас потяглися. Після Нового року втратили роботу, пробували спочатку «бомбити» ночами на своїх машинах. Однак менеджери знають, що такий поділ праці. Зрозуміли: самим, без диспетчера, не заробити. Навесні приплив колишніх керівників прийняв вже масовий характер. Тридцятирічні вважають, це тимчасовий варіант, вони шукають і часом знаходять іншу роботу. А хто постарше, після сорока, - залишаються.
- Сам інвалід платить за поїздку не багато, свої 10 відсотків, це від 30 до 150 рублів, - підраховує Віра Александрова. - В замовлення входить доставка пасажира до об'єкта - припустимо, до лікарні, - потім час очікування, провезення назад. І допомагати доводиться. Коляску спустити, іноді пасажира на руках перенести. Якщо це здоровий хлопець-афганець без ніг, то і сусіди допомагають. Возимо в лікарні, органи соцзабезпечення, в музеї. Дітей-інвалідів в садок, в школу. Дітей особливо шкода.
З цього приводу нові водії таксопарку відзначилися: часом зовсім не брали готівкову плату з пасажира. Ну незручно їм було дивитися, як мама хворої дитини або немічна бабуся відраховують десятки з гаманця. Їм простіше було не брати ці 30 рублів. Однак водіїв закликали до порядку ...
Криза звичок не змінив
Найкумедніші курйози для водіїв - це забуті клієнтами речі. Рукавички, мобільники, сумки, парасольки, ноутбуки, дитячі черевички - речі звичні і зрозумілі. Але є незбагненні. Наприклад, залишене однією жінкою плаття - для чогось вона його зняла, сівши в таксі. Або загублена пасажиром вставна щелепа.
- Це найцікавіше, що у нас останнім часом було, - посміхаються дівчата з диспетчерської. - Один клієнт викликав машину проїхатися по тих місцях, де його вчора возили. На п'ятому або четвертому місці щелепу знайшли!
Криза не змінив звичок пасажирів, кажуть в таксопарку:
- Як відпочивали в місті по п'ятницях і суботах, так і відпочивають. І по салонах краси менше не їздять, - розповідає студентка Анна Бузакіна, вже два роки підробляє диспетчером. - О четвертій ранку їде моя улюблена золота молодь, як ми її називаємо. У сауни. У клуби, дорогі і пафосні. Не обов'язково у вихідні, тут замовляли машину в сауну вночі у вівторок. Найбільша загадка для мене - вночі їздять зі шкіл і з дитячих садків. Ой, а тільки що сильно було: діти на перерві в «Макдоналдс» їздили зі школи!
У кожній зміні серед диспетчерів є англомовний працівник. У решти над робочим місцем висить інструкція, як поводитися з клієнтами-іноземцями. Сказати «one moment, please» і переключити на знавця мов. Забезпечити іноземного пасажира водієм з хорошим англійським - тепер не проблема. Адже у половини шоферів таксі - вищу освіту, а у деяких і вчений ступінь.
Фото Наталії ЧАЙКИ
Виняткові права на матеріали, розміщені на інтернет-сайті www.vppress.ru, відповідно до законодавства РФ про охорону результатів інтелектуальної діяльності, належать ТОВ «Видавничий Дім« Вечірній Петербург », і не підлягають використанню іншими особами в якій би то не було формі без згоди власника авторських прав.