Начитавшись - надивившись, теж вирішив себе спробувати в будівництві баггі - електро баггі для сина (4 роки), але з прицілом на майбутній дорослий варіант, тому напевно заклав побільше міцності в підвіску. Раму вирішив не навертати, зробити максимально простий.
Компонування двомісна, поруч, але може і один за одним, вирішу по ходу.
Привід на обидва задніх колеса від електродвигуна через редуктор.
Редуктора саморобні, двоступеневі, U = 13.
Два електродвигуна від волги по 0,23 кВт. 2300 об / хв, управління ШІМ саморобний.
Максимальна швидкість 11 км / ч.
Гальма дискові від велосипеда. Привід троссик.
Колеса від садової тачки - ф320 мм.
Трохи фоток готових вузлів:
Поки без Шиман, просто кнопкою через ключі.
Втулка для заднього колеса виточена, з шпонковим пазом, вставляється в колесо і обварюється по контуру з двох сторін. У першому пості є фото задніх коліс. З редуктора виходить вал, на нього насаджується колесо і кріпиться саморобним болтом.
Передні колеса без змін, на рідних китайських підшипниках, посаджені на пруток ф16 мм. тільки всередині між підшипниками додана розпірна втулка з 15-ої труби, щоб можна було затягнути колеса.
Переробив передню підвіску. Подовжив важелі, переніс точку кріплення. Тепер подруливание при роботі підвіски практично відсутній, правда підвіска стала жорсткішою.
Зварив залізний педальний вузол замість пластмасового від компа, тепер є гальма.
Так само випробував ШІМ. Досить прикольно. Може навіть повзати як черепаха. Все ще думаю як організувати задній хід, аж надто великий струм. Підчепив тут амперметр на 50А - зашкалює
Два перемикача, по чотири блоки в кожному, зібрав з них один