Думаю кожен замислювався про вибір ресивера, який міг забезпечити хороший момент у всьому діапазоні оборотів. Простіше кажучи не втрачаючи низи, отримати підхоплення на верхах, і звичайно мінімум доробок при установці.
Хочу розглянути М-Power найпоширеніший і популярний при міській експлуатації.
М-Power
Обсяг 4 літри. Внутрішній діаметр на стику з ГБЦ 36 мм, далі збільшення до входу в ресивер. Довжина канало від ГБЦ до Ресівера - 42 см. Оптимізовано для великих витрат повітря - покращене наповнення циліндрів на високих оборотах двигуна, довжини каналів підібрані таким чином, щоб зарахунок хвильових явищ наповнення на низьких і середніх оборотах було якомога повніше.
На стенд для виміру потужності двигуна я не їздив, але розгін до 100 км і квотер проїхав. Відразу хочу сказати що доопрацьований вихлоп (читати тут), дросель 54мм і фільтр нульового опору (читати тут), прошивка ЕБУ.
У салоні сидів пасажир, + повний багажник обладнання для монтажу. Думаю 9.4 до 100 км зробить.
Максимальна витрата повітря при 6440 об / хв на 2 передачі вийшло 344.70 кг / год, на 3 передачі 342 кг / год.
Ще розглядав варіант ресивера Pro.Car. Звичайно він використовується в автоспорті і не вимагає доопрацювань, зовнішній естетичний вигляд радує око. Але його ціна просто космос 13000 рублів :)
Конфиг майже такий же прошивка, павук 4-2-1.
Price tag: 0 ₽ Mileage 101000 km