Димоган з сапуна досить не кволий на хорошій швидкості можна помітити а вже на тихій взагалі як паровоз.Вопрос що б це значило і чим мені це загрожує? При цьому компресія начебто є (сто п`ятнадцять мот біжить).
зносився це як його - сапун, у він всередині так влаштований, що там є бліамба така з прорізання в ній вікнами і коли вона крутітсяи від распредвала, то вікна то збігаються (відкриті), то немає (закриті) - це потрібно щоб коли плоршні йдуть в НМТ, тиск підвищується і вікна відкриваються випускаючи його звідти (тиск). а у тебе ці вікна відп ремени похреначілмся по краях - ось і елезт масляний туман з движка наружуж.
Кільця / поршень дивись. У мене при тих же симптомах з циліндра вивалилися залишки 2х кілець.
На вісімці коли у мене така муйня почалася, движку мандец прийшов, попандос на перегородку. А ось на Дніпрі завжди. навіть після перебирання і установки кованих поршнів і німецьких кілець, дим з сапуна б'є, компресія начебто в нормі. Може там належить так?
Він про дим, а не про масляний туман.
для Dragon. Тобто якщо масляний туман, то можна не паритися?
а чорт його зрозумієш дим иль туман я як прегреваюсь таже фігня, але тільки коли пергреваюсь вже до голови не доторкнутися. Але знаю точноу мене ета хрень там зношених сам туди зношену поставив, хоча міг і нову, ну дай думаю поставлю.
Точно знаю, що коли зношуються циліндри (навіть може один) природно пропадає синхронність, на швидкості виникають дикі вібрації, і самий явна ознака, що через все прокладки і сальники насчінает не по дитячому х. яріть масло.
да ето же прокладці писар прийшов під головкою яка!
для пахей. Коли писар прокладки, під головкою яка, це супроводжується хароактерним свистом з під голови. Також можна перевірити, завдаючи мильну піну довкола з'єднання головки з головою.
Якщо сапун бризкає маслом, значить він зносився сильно.
Якщо валить білий дим, але двигун не перегріта, значить гази з камери згоряння прориваються в картер.
Причина, залягання кілець, херово кільця, задертий поршень або дзеркало. З'ясувати який котел димить, можна по черзі знімаючи дроти зі свічок. Перевірка кілець стандартна, на гарячому двигле, суем компрессометр в дірку, відкручуємо газ на повну і дригаємо кіком з усієї дурі. Потім заливаємо кубиків 20 моторного масла і повторюємо процедуру. Якщо компресія увелічілаь на очко або близько того, кільця під заміну, можливо навіть разом з поршнем. З херово компресією моц теж може валити за сотню, тільки швидкість набирати буде гірше.
а чорт його зрозумієш дим иль туман
Коли з сапуна валить дим, це дуже помітно.
До речі після зміни кілець з поршнями у мене з сапуна вихлоп відсутня. Вірніше він є, але безбарвний.
Всім Дякую! Схоже я потрапив!
для oberst:
На що потрапив то. Комплект кілець 100 рублів.
Заміна разом з регулюванням клапанів займає 1,5-2 години.
Ось якщо поршні розірвані, то їх міняти трохи складніше і головне палець молотком не забивати ні в якому разі.
у мене теж присутній слабкий димок з сапуна на добре нагрітому двигуні і оборотах вище середніх. думаю пов нормально. масло запросто могет підгорати на дні поршня, як наслідок там зазвичай оразуеться коричнюватих нагар. для більшості совкових двигунів це цілком нормальна картина, рівно як і гази, що прориваються з циліндра в картер "в межах допустимого".
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання