... показати штуку, яку давно планував зробити, і нарешті зробив пару місяців назад. Це шутер / заслінка на вихлоп в обхід глушника. Щоб легше було вихлопу видихати і голосніше пішоходів лякати :)
Рецепт приготування
Все гранично просто і банально:
1. Беремо дросель від чого-нитку по-більше :)
У моєму випадку це дросель від якогось Опеля діаметром 70мм. Важливо щоб була сильна пружина на закриття, щоб не підсікати. Мені довелося використовувати додаткову, бо основна була слабенька
2. Робимо залізний фланець для цього дроселя
3. Робимо прокладку з метало-параніту
Щоб не підсікли між фланцем і дроселем
4. Приварювати фланець до труби, і прикручуємо дросель
5. Знаходимо місце і імплантувати трубу в вихлопну систему.
У моєму випадку, з огляду на отсутвие бензобака на стандартному місці - проблем знайти площу дял реалізації було проблемно :)
6. Прокладаємо тросик і з'єднуємо його з заслінкою.
У мене відкриття / закриття проводиться за допомогою механічного велосипедного перемикача передач (дааа, ось це я сколхозіл!)))) І троса з кожухом для нього.
вид з боку мотора
7. Заводимося, тестуємо
У кого зі слухом погано: з 0 по 13 сек заслінка закрита, з 13 до кінця - відкрита :)
Ось так бюджетно і швидко вийшло зробити прикольну фігню :)
На оригінальність не претендую, проте на своєму прикладі хотів показати, що нічого кримінально, щоб замутити таке нету.
Знаю, що продаються готові шутери на електро-привід, які компактніше і красивіше виглядають (хоча хто їх там бачить), але чет мене жаба задушила таке купувати :)
А прихід є?
Але крім безпосередньо звуку, найголовніший "понт" в ній це надбавка потужності. Причому реально це не красиві порожні слова!
З відкритою заслінкою на середніх і верхніх оборотах авто стала відчутно швидше їхати. та що там казати, я краще покажу ...
Like 667 Follow
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
клас. я довго шукав все це! завтра буду робити собі таке
Як зараз політ? Деякі беруть заслінку від гірського гальма)))
Зараз не знаю, машину продав півроку назад)
прикольно замутив! Якщо ця помре то став гірський гальмо від камаза, він вічний
ага, мені теж радили
але Удже скільки їжджу, в тому числі і по морозах і по снігах і по калюжах - заслінка працює ідеально! тьху-тьху-тьху
вона по витонченіше гірника від "маказа" виглядає та й важить менше, що не маловажно для цілісності вихлопу
ага, мені теж радили
але Удже скільки їжджу, в тому числі і по морозах і по снігах і по калюжах - заслінка працює ідеально! тьху-тьху-тьху
Неїї хороша тема просто відмінна і по валюті економна. Але і є нестачі найменші прям, я не чіпляюся просто до слова. Так як у тебе стоїть знизу, то весь дим з під машини буде валити =) ну це так.
І коли заслінка відкрита що б машина Рівел як турбо спорт. Те як такого все гази йдуть на половину. Ну! половина в глушник і все інше в шутер вихлопної системи 50 на 50. Потрібно доопрацювати це просто. Що б весь вихлоп ішов на шутер. І гудіти буде відмінно і все соки прямо в нього. Не так ведь. Я не маю рації або. Цікаво чиє то думка ...
Коль ти як завжди на висоті!
ну я про це звичайно чую не вперше, але я зрозуміти не можу як на полнустью закритій заслінці мотор дихає?
на закритій заслінці весь вихлоп витягує через глушник, фізика в справі)))
всмисле ... якщо один тракт суцільний?
чому суцільний, там же раздвойка: одна сторона на глушник, а друга на заслінку, подивися уважніше фотки :)
ну це у вас, а якщо ставити на суцільний тракт то як тоді бути?
а який сенс ставити на суцільний тракт і перекривати його? в такому випадку і машина не заведеться))))
ось і я про це, сенс в тому, що-б заглушити рев коли скажімо в міському режимі)
немає, тут від зворотного:
маємо стандартну тиху вихлопну систему, хочемо щоб була можливість робити її за бажанням голосніше, для цього імплантувати систему, описану в самому записі, тим самим у нас виходить раздвойка і досягаємо бажаного
Молодчага!)) Гідна запис)) рекомендую!)