ДІАГНОСТИКА ЗА ДОПОМОГОЮ ПРОГРАМИ УСТАНОВЛЕНУ НА РС
Один з них (більш правильний з точки зору офіційного дилера) сканер кодов- працює з швидкими кодами обміну даними. Їх існує два види від Baum Tolls і Autodiag.
ПРОГРАМА СПЕЦІАЛЬНО ДЛЯ VOLVO
Або ось тут у мене. VOL-FCR (демо версія). але немає нічого неможливого пишіть. підкажу.
Працює через стандартний К-Line адаптер, тільки через СОМ 1. У повній версії стирає помилки. і гасить "СЕРВІС" на приладовій панелі.
Звичайно ж у мене Vol-FCR заробив :-))). Обмеження демо-версії виявилися наступні:
1. Здається не більше 2-х помилок за раз,
2. З'єднується з машиною тільки один раз (хоча не впевнений).
Скріншоти тих модулів, що опитувалися у мене. (Натисніть на Ваше блок побачите картинку)
Як видно, помилки читаються в вольвовськой нотації, судячи з того, що модулів видно більше, ніж через OBDtool, протоколу не OBD-II, а вольвовский. Вообщем, круто, у вихідні спробую декомпілліровать це справа :-))). А можна скинутися і купити :-)). на великих Вольвах вона нічого крім Mot. 4.4 і дизеля з моторів не читає :-)).
Так, до речі, ODBTool у мене крім двигла читає коробку, більше нічого.
ВІДГУКИ ПРО ВИКОРИСТАННЯ ПРОГРАМИ VOL-FCR
Вчора спробував продіагностувати авто за допомогою volvoFCR.
Вдалося з'єднатися тільки з блоком автоматичної коробки, клімат-контролю і управління сидіннями.
З іншими блоками не з'єднує.
Діагностиці піддалася VOLVO S70 98 р.в. дв.5254 автомат, але по VIN вона є 99 р.в.
У зв'язку з цим виникає питання:
Може програма не може продіагностувати системи упорскування / запалювання саме тому, що машина 99 р.в. а в програмі написано 97-98, або причина в чомусь іншому? Може хтось вже діагностував такі авто, підкажіть у чому може бути засідка.
P.S. До речі обнулити SERVICE за допомогою цієї проги не вдалося. Довелося скористатися порадою з Вашої-ж сторінки і обнуляти "ручками".
З повагою. Канарейкин Дмитро
Добрий день. Зайшовши на сайт виробника Volvo FCR, виявив таку цікаву інформацію: S / V70's manufactured after approx. Sept '98. Old shape S / V 70 cars manufactured after the above date used a different method of diagnostic communication for some controllers (engine, ABS instruments) and some other controllers were changed (SRS, auto gearbox). These cars can be identified by the fact they have 'fly by wire' throttle control and no distributor. There will also be an ETS (Electronic Throttle System) warning light on the dash to the left of the clock module. Please see the coverage page for details. Коротше випробувані авто потрапило якраз в "after Sept '98", відповідно має інтерфейс EOBD і для діагностики такого авто потрібно придбати прогу EOBD Interrogator того-ж виробника. Пошуки в мережі цього "рогатого" успіхів не принесли. Може бути є якісь думки з приводу де знайти цю або подібну прогу, роботи з протоколом EODB.
З повагою, Kanareikin Dmitry
не для Volvo. але все ж читає деякі блоки (АКПП, Моtronic4.4)
Власне екран помилок, звідки їх можна стерти. У правому верхньому куті є трансляція в коди виробників, для Volvo не працює.
Стоп-кадр в момент виникнення помилки
Все, помилка стерта.
Скидання інтервалу сервісного обслуговування (погасити ненависну лампочку "Сервіс" на приладовій панелі) можна здійснити програмою Uniscan c сайтаwww.AutoDiagnost.ruза грошики. Як мені відповіли в листі. для Вольво ця програма ТІЛЬКИ гасить лампу сервісу і все, діагностику вона не робить. А так хочеться що би був доступ до всіх блоків.
УНІВЕРСАЛЬНА ПРОГРАМА VEHICLE EXPLORER
Ще одна програма підходить для діагностики контролерів управління двигуном Motronic 4.3.
ПРОГРАМА ДЛЯ PALM
На екрані залишилося те, що бачилося при останньому підключенні до машини: Short Term Fiel Trim, Long Term Fuel Trim і Coolant temperature. Всі параметри можна писати в лог, потім нормально дивитися на робочому столі.
P.S. Так, з ELM-адаптером помилки читаються, але мене ламало купувати Елм, тому що мультиплекс за ті ж гроші мультипротокольний (ISO, VPW, KVP, vag)