Система впуску двигуна
Бензин і дизельне паливо не можуть горіти без припливу кисню, тому в автомобілі передбачена система впуску. Всупереч поширеній думці, двигун працює не на бензині або дизелі, а на суміші, що складається з найдрібніших крапель палива і повітря. Для змішування цих двох компонентів протягом історії автомобілебудування придумана ціла розгалужена система впуску.
Пристрій системи впуску
Кожен компонент системи впуску має складну конструкцію. Система забору повітря складається з приймального патрубка певного, розрахованого інженерами для двигуна даної потужності, діаметру.
Пройшовши по патрубку, потік повітря спочатку надходить у дозуючий пристрій - дросельний вузол, а потім суворо відведені кількість повітря надходить у впускний колектор. У ньому потік повітря змішується з паливом, яке надходить через вмонтовані в
На двигунах з безпосереднім уприскуванням палива на додаток до дросельної заслінки встановлюються впускні заслінки. Вони забезпечують процес сумішоутворення за рахунок поділу повітря на два впускних каналу. Один канал перекриває заслінка, через інший - повітря проходить безперешкодно. Впускні заслінки встановлені на загальному валу, який повертається за допомогою вакуумного або електричного приводу.
Залежно від конструкції впускної системи в список компонентів може входити і турбокомпресор (набагато більш відомий просто як «турбіна»), який збільшує обсяг повітря, що надходить в
Робота системи впуску тісно пов'язана з процесами, що відбуваються в інших системах автомобіля: в системі уприскування. рециркуляції відпрацьованих газів, уловлювання парів палива і так далі. Основним сполучною ланкою в цьому ланцюзі є розрідження, що створюється у впускному колекторі під час роботи двигуна. Вакуум використовується в якості рушійної сили для різних механізмів - клапана системи рециркуляції картерних газів, вакуумного підсилювача гальм і тп.
Система впуску під контролем електроніки
З розвитком мікропроцесорних систем управління та автоматизації процесів, що відбуваються в двигуні, роботу впускної системи і її взаємодія з іншими системами контролює блок управління двигуном. Для роботи ЕБУ потрібні дані вимірювань, які постачають в режимі реального часу різні датчики:
Залежно від конструкції в системі можуть бути і додаткові, не перераховані тут датчики.
З розвитком автоматизації процесів в систему впуску для точності роботи були введені різні виконавчі механізми: блок керування дросельною заслінкою, електродвигун приводу впускних заслінок, запірний клапан системи уловлювання парів бензину, електромагнітний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів і так далі.