3. Масляні відкладення.
Замаслені електроди і ізолятор свічки. Причина - попадання масла в камеру згоряння. Масло потрапляє в камеру згоряння через направляючі клапанів або поршневі кільця. Викликає утруднений пуск, пропуски в роботі циліндра і «посмикування» працюючого двигуна. Необхідний ремонт головки блоку циліндрів і поршневої групи двигуна. Замініть свічки запалювання.
4. металовмісних наліт.
Відкладення на спідниці ізолятора оксидів заліза цегляно-червоного кольору з антидетонаційних залізовмісних присадок (ферроценов) до бензину. Відкладаються рівним, щільним шаром. При роботі двигуна з великим навантаженням під впливом високої температури і тиску в камері згоряння оксиди відновлюються в струмопровідні доріжки чистого заліза, які замикають центральний електрод на «масу». Це викликає пропуски запалювання і, як наслідок, падіння потужності двигуна і підвищена витрата палива. Крім того, може бути пошкоджений каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів, сильно перегрівається при попаданні в нього не згорілого в циліндрах двигуна бензину. Наліт практично не можна видалити механічним способом, він не вигорає при тривалому русі з великою швидкістю. Якщо наліт з'явився на нових свічках після невеликого пробігу, змініть місце заправки.
Якщо немає можливості відразу ж замінити свічки новими, спробуйте видалити цей наліт, зануривши свічки на 10 хв спідницями ізоляторів в ортофосфорну кислоту або перетворювач іржі (містить ортофосфорну кислоту). Після цього очистіть наліт неметалевої щітки (можна старою зубною щіткою) і промийте свічки спочатку водою, а потім бензином.
5. Раннє запалювання.
Оплавлені електроди. Ізолятор білий, але може бути забруднений через пропуски іскри і потрапляють на нього відкладень з камери згоряння. Може привести до пошкодження двигуна. Необхідно перевірити відповідність типу свічки запалювання, чистоту розпилювачів форсунок і паливного фільтра, роботу систем охолодження і мастила.
6. Попелясті відкладення.
Світло-коричневі відкладення, що покривають кіркою центральний і бічний електроди. Виділяються з присадок до масла або бензину. Велика їх кількість може призвести до ізоляції електродів свічки, що викликає пропуски в іськрообразованії і перебої при розгоні. Якщо надмірні відкладення утворюються за короткий час або при невеликому пробігу, замініть маслос'емниє ковпачки напрямних клапанів, щоб запобігти попаданню масла в камеру згоряння.
Якщо відкладення стабільно утворюються при тривалому пробігу, причина в якості бензину - змініть місце заправки.
Ізолятор може бути потріскалися або зі сколами, що може привести до пошкодження поршня. Переконайтеся, що октанове число бензину відповідає необхідному.
8. Механічні пошкодження.
Пошкодження можуть бути викликані сторонніми предметами, які потрапили в камеру згоряння, а в разі використання занадто довгою свічки її електроди може зачепити поршень. Це призводить до руйнування свічки, відключення циліндра і може пошкодити поршень. Видаліть чужорідний предмет з циліндра і (або) замініть свічку.