Так як комп діагностику на SV3х знайти важко, викладаю інфу по діагностиці в домашніх умовах за допомогою перемички (можна використовувати звичайну скріпку для паперу). Перемичку вставляємо в контакти TЕ1 - E1. Після цього сідайте за кермо і, включивши запалювання і вимкнувши кондиціонер і грубку, стежте за лампочкою "CHECK". Після включення запалення лампочка почне моргати. Якщо лампочка безперервно моргнула II і більше разів - в пам'яті нічого немає, можете запускати двигун, виймати перемичку і їхати у справах. Якщо лампочка моргає так: спалах - пауза - спалах - довга пауза - спалах - це значить, у вас в пам'яті код 21; якщо так: спалах - довга пауза - спалах - пауза - спалах, - то код 12 і так далі.
Таблиця кодів несправностей двигуна "старих" моделей "Toyota Vista"
1 Норма
2 Неправильний сигнал від датчика повітряної заслінки
3 Неправильний сигнал від комутатора
4 Неправильний сигнал від датчика температури охолоджуючої рідини
5 Неправильний сигнал від датчика кисню
6 Неправильний сигнал від датчика числа оборотів двигуна
7- Неправильний сигнал від датчика положення дросельної заслінки
8- Неправильний сигнал від датчика температури всмоктуваного повітря
9- Неправильний сигнал від датчика швидкості автомобіля
10 Немає сигналу включення стартера
11- Несправність кондиціонера або перемикача нейтрального положення в автоматі
11- Ні харчування на блок EFI
12- Ні сигналу від датчика оборотів двигуна
13- Ні сигналу від датчика оборотів двигуна при оборотах більше 1000 об / хв
14- Ні сигналу від "мінуса" котушки запалювання
16- Ні сигналу на блок управління коробки-автомата від самого блоку EFI
21- Неправильний сигнал від датчика кисню
22- Неправильний сигнал від датчика температури двигуна (THW)
23- Неправильний сигнал від датчика температури всмоктуваного повітря (ТНА)
24- Неправильний сигнал від датчика температури всмоктуваного повітря (ТНА)
25- Занадто бідна суміш через неправильну роботу керуючих клапанів
26- Занадто багата суміш через неправильну роботу керуючих клапанів
27- Неправильний сигнал від датчика кисню
28- Неправильний сигнал від датчика кисню
31-Неправильний сигнал від "лічилки" кількості всмоктуваного повітря, якщо її немає, то від датчика вакууму у впускному колекторі
32 Неправильний сигнал від "лічилки" повітря
35- Неправильний сигнал від датчика клапана герметизована
41- Неправильний сигнал від датчика положення дросельної заслінки
42-Неправильний сигнал від датчика швидкості автомобіля
43- Ні стартерного сигналу (STA) при оборотах більше 800 об / хв
51- Ні сигналу "neutral" (або включений кондиціонер при перевірці) чи ні сигналу "IDL"
52- Неправильний сигнал від шок-сенсора
53- Несправність блоку EFI
71- Неправильний сигнал від датчика клапана EGR
72- Сигнал відключення палива
У наведеній вище таблиці часто вказується "неправильний сигнал ..." того чи іншого датчика. Це означає, що або сигналу немає взагалі, або його величина занадто велика. Наприклад, опір датчика температури може бути від 200 0м до 2 кОм, в залежності від температури. Але якщо ви поставите датчик з опором 150 0м (від іншого двигуна, наприклад), то блок EFI сприйме це як коротке замикання і відключить його. Якщо ви встановите датчик, опір якого буде вище 2 кОм, блок вирішить, що це обрив і, також відключивши датчик, включить обхідну програму. Все замикання, погані контакти, обриви в проводах, сполучних роз'ємів також призводять до того, що сигнал на комп'ютер йде "неправильний".
Перевіряйте коди кілька разів, для достовірності несправності, вважали код - стерли його - поїздили - вважали код знову, і якщо знову з'явилися ті ж коди, то це явні несправності.
P.S. інфа взята з vistaclub.ru
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.