Сьогодні напишу про те, що знайшов на просторах інтернету, коли шукав вирішення проблем з інжектором.
Суть в тому, що інжектор KE-JETRONIC дав збій, а саме "плаваючі обороти", "заведенням з другого разу", "якесь лже-троение при їзді", "ривки".
Щоб полагодити це- можна було б перебрати всю машину, що я ізнчально і почав робити. Однак замінювати кожен вузол системи і думати, що все пройде мені набридло (дорого).
P.S. причому це радили робити майстра
Так ось! Для більш точного виявлення проблем і помилок можна провести діагностику системи по блинк-кодами через лампу "check engine".
Перед перевіркою слід перевірити цілісність всіх запобіжників і справність лампи СЕ.
1. Запустити двигун, проїхати на автомобілі 5 хвилин або прогазовать не сильно протягом 5-ти хвилин. При прогазовке (їзді) короткочасно натиснути педаль до підлоги, потім короткочасно довести частоту обертання коленвала до 3000 об / хв. Після цього дати двигуну попрацювати на ХХ не менше 2-х хвилин не чіпаючи педалі газу, інакше код помилки може стертися з пам'яті.
(Якщо в результаті несправності двигун не запускається то його треба секунд 5-8 прокрутити стартером і не відключати запалювання. Якщо лампа СЕ не горить, то см. Код 2-1-2-2.)
2. Після роботи на ХХ більше 2-х хвилин взяти 5-ти приміщення повинна бути захищена запобіжник і перемкнути їм контакти нагорі реле бензонасоса в блоці запобіжників (там прямо місце під запобіжник є). Перемикати контакти слід на час не менше 4-х секунд. Потім прибрати перемичку. Після цього лампа СЕ почне блимати показуючи код несправності. Код складається з 4-х цифр, кожна з них відображається відповідним числом спалахів лампи СЕ і невелика пауза перед наступною цифрою. Довге загоряння РЄ говорить про кінець коду, потім РЄ заново видає код і т.д.
Після запису коду треба знову перемкнути контакти реле запобіжником на час більше 4-х секунд і знову прибравши запобіжник записати код. І так до того поки не буде такий сигнал - довга пауза і довге загоряння лампи - код 0-0-0-0, тобто кінець тестування. Усувати несправності рекомендується в порядку чергування їх кодів лампою РЄ. Також слід тестувати незаводящійся двигун не вимикаючи запалювання і не чіпаючи педаль газу. Якщо під час роботи двигун зупиняється, треба не вимикаючи запалювання протестувати його.
При індикації кодів несправності обертів двигуна повинні збільшуватися десь до 1200-1300 об / хв. "
Ціна питання: 10 ₽