Щойно повернувся з сервісу Бош, де оглядали ходову частину. Хотілося, щоб на машину глянули сторонні люди свіжим поглядом. Там, де зазвичай роблю машину останнім часом не вдається отримати належної уваги - все якось по-швидкому, на бігу. А хотілося з почуттям, з толком, з розстановкою)
Спочатку думав до офіцій заглянути, але згадав, що недалеко від будинку є фірмовий сервіс Бош, де я вже колись був відразу після їх відкриття, і вони тоді справили гарне враження.
Дзвінок - запис на суботу, ціна 90 грн. Тю, дурняк)
Приїхав ...
Спочатку вийшов майстер-приймальник, ми сіли в машину, і зробили невелике коло по околицях щоб послухати. Особливих претензій і шумів ніби як і не було, єдине, що він помітив - це важке зчеплення. Тим більше йому було з чим порівнювати - у самого був колись Гетц) Чесно кажучи, я навіть не здивований.
Хотілося б ще, щоб на стенді перевірили роботу амортизаторів, але виявилося, що стендом давно не користувалися, його потрібно повіряти, а зробити це нікому. Поляк. невже з цим зовсім туго?
Потім машинку передали в руки сервисменов, які загнали її на підйомник. Але спершу перевірили роботу всіх ходових вогнів. Дрібниця а приємно)
Ну і кілька фото в процесі ...
Радує, що можна було побути поруч, пофотографувати, порасспрашивать. Але від останнього я втримався - буде вердикт, тоді і поговоримо.
І ось підсумковий результат:
Ось так з'їздив) Найближчим часом обіцяли вислати на електронку рахунок на запчастини і роботи, якщо робити це у них. Теж можна записати в плюс. Ну і взагалі візит справив найсприятливіше враження, молодці!
Ну а попередній підрахунок показує, що потрібно 560 грн на "кісточки", Сайлент - 95 або 250 грн / шт, тобто ще півтисячі (якщо по максимуму), втулки стаб, слава богу, є. Плюс вартість робіт ... Коротше, тисячі на півтори все потягне) А ще у відпустку полювання з'їздити ...
Ну а заміна амортизаторів це вже серйозне фінансове вливання, треба підготуватися. Каяба на зад коштує близько 1000 грн, Мандо - 750.
Коротше кажучи, подумати є над чим. Єдине, питаю вашої поради - як вчинити з сайлентблоками передніх важелів? Взяти CTR і не париться? Або все ж оригінал? Але чи підійде він в "чужі" важелі.
Ціна питання: 90 грн Пробіг: 157800 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.