Детонація двигуна: причини і способи усунення проблеми
Для забезпечення процесу горіння, в камері згоряння ДВС, необхідно виконання двох умов - змішування палива з повітрям в певному співвідношенні, а також наявність іскри від свічки запалювання (для бензинових моторів). Детонація двигуна - ситуація, коли підготовлена суміш загоряється самостійно, не чекаючи спрацьовування свічки.
Як виникає детонація, і як її гасити?
Детонація двигуна буває і на заглушеному автомобілі, коли, при відключенні запалення, двигун не зупиняється відразу, а продовжує свою роботу, ще протягом секунд двадцяти, і тільки після цього, глухне. Якщо таке відбувається, не потрібно чекати природної зупинки двигуна - просто забезпечте додаткову порцію пального, що зменшить температуру в камері згоряння. Завдяки цьому, в системі створюються невідповідні для розвитку детонації умови, і проблема самоусувається. Якщо говорити простими словами, при наявності детонації двигуна, що виникає після відключення запалювання, просто вичавіть газ.
У чому ризики детонації?
Розглянутий процес являє собою сильний вибух, який, сам по собі, дуже небезпечний для мотора. Найбільше навантаження відчувають циліндри, що, в кінцевому підсумку, призводить до виходу обладнання з ладу. Спочатку не витримує прокладка, встановлена між головкою і блоком циліндрів. Через нездатність витримувати сильні механічні або термічні навантаження, її доводиться міняти, в першу чергу. У найбільш складних випадках, детонація двигуна може призвести до несправності колінчастого валу, ГБЦ, блоку циліндрів або групи поршнів.
Детонація буває двох типів:
- Допустима. Таку проблему багато автовласників навіть не помічають, адже вона виникає при досягненні високих обертів і майже відразу припиняється. Цей тип детонації двигуна часто виникає в двигунах з високим крутним моментом, великим літражем і солідною потужністю.
- Неприпустима - з'являється на ДВС, при надмірному навантаженні і підвищених обертах. Досить кількох секунд роботи в такому режимі, щоб двигун вийшов з ладу.
У чому причини детонації?
Причин детонації досить багато:
- Низька якість палива, що заливається.
- Неправильна експлуатація автомобіля.
- Заповнення бака бензином з низьким октановим числом.
- Забруднене паливний фільтр.
- Чи не коректна робота насоса, що створює тиск в паливній системі.
- Помилки у виборі свічок запалювання.
- Низька якість датчика кисню.
- Вихід з ладу або забруднення форсунок.
- Проблеми в системі охолодження двигуна.
- Конструктивні особливості ДВС та інші.
Нижче розглянемо основні причини детонації двигуна більш докладно.
Низька якість палива, що заливається
Заправляючись на незнайомій заправці, не можна бути впевненим у якості пального. Бувають ситуації, коли, вже через кілька сотень метрів, після відвідування АЗС, з'являється сторонній стукіт, а після відключення запалювання - детонація двигуна. Поширена причина явища полягає в спробі недобросовісних власників заправних станцій збільшити прибуток, шляхом штучного завищення октанового числа. Для цього, в бензин додається пропан або метан.
Низьке октанове число
Можливі й інші ситуації, коли автовласник приймає рішення заощадити і заливає в бак більш доступне за ціною паливо, що має меншу октанове число. Відомо, що, від величини цього параметра, залежить швидкість займання і якість горіння бензину. Крім того, чим вище октанове число, тим нижче ризик появи детонації двигуна. Якщо мотор розрахований на роботу з АІ-95, а автовласник залив АІ-80, то з великою ймовірністю, почнуться детонаційні процеси, під час роботи мотора, вже після відключення запалювання.
Причиною детонації можуть бути конструктивні особливості двигуна, а саме рівень тиску в камері згоряння, будова поршневого дна і камери згоряння, місце установки свічок запалювання і так далі. Наприклад, чим більше тиск створюється в циліндрах, тим вище ризик появи детонаційних процесів.
Помилки у виборі свічок запалювання
Багато автовласників не знають критеріїв вибору свічок, не беруть до уваги рекомендації виробника і віддають перевагу більш доступним за ціною варіантів. Це помилковий підхід, адже робота цих елементів залежить від умов і характеристик внутрішнього середовища двигуна. Якщо неправильно підійти до вибору свічок запалювання, то можливе збільшення температури нагріву ходових елементів, через що виникає детонація двигуна.
Ще однією причиною даної проблеми є неправильна експлуатація автомобіля. Один із прикладів - рух машини на малій швидкості, але при більш високій передачі. У такій ситуації, виникає надмірний нагрів деталей двигуна і поява детонаційного процесу.
Як усунути детонацію?
Поява детонації двигуна, після відключення запалювання, вимагає оперативного реагування з боку автовласника. Тут можливі наступні кроки:
- Відкоректуйте або налаштуйте кут запалювання. Відомо, що занадто раніше запалювання призводить до перегріву деталей двигуна і появі детонації, навіть після відключення мотора. Важливо, щоб кут запалювання відповідав вимогам виробникам машини.
- Будьте уважні при заправці палива. Важливо, щоб в камеру згоряння потрапляло якісне пальне. Це не той випадок, коли економія може бути виправданою, адже застосування низькоякісного палива призводить до серйозних проблем з двигуном, а в майбутньому - до великих витрат. Щоб уникнути детонації двигуна і інших проблем, рекомендується заправлятися на перевірених заправках паливом, що має відповідне октанове число і високу якість.
- Контролюйте стан свічок і ставте тільки ті деталі, які рекомендує виробник.
Бувають ситуації, коли якість пального високе, запалювання добре налаштоване, свічки обрані з урахуванням рекомендації виробника, а детонація двигуна все одно відбувається. У такій ситуації, причиною неприємного явища може бути перегрів мотора. Щоб усунути проблему, необхідно перевірити рівень антифризу в системі охолодження і переконатися в працездатності термостата. Якщо останній вийшов з ладу, рекомендується звернутися до майстрів за допомогою.