Де шукати номера кузова BMW
Як правило, якщо з'являється бажання обстежити автомобіль моделі E34 на предмет номерів кузова або будь-яких інших, то для непрофесіонала це стане якщо не тортурами, то у всякому разі, дуже складним завданням, оскільки головне - це знати, де дивитися. Ось про це і піде мова далі, з урахуванням можливого непрофесіоналізму того, кому знадобилися номера. Отже, першим поривом у нас стане заглянути під кришку капота і оглянути все приховане там простір, заповнений всілякими деталями, з'єднаними в вузли. Десь там можна виявити невелику коробочку чорного кольору, і це «десь» має перебувати праворуч від підняв кришку капота. Цю саму коробочку фіксують чотири гвинта з хрестовим пазом для викрутки, отже, таку викрутку і треба буде взяти, оскільки наша мета - під коробочкою. Впоравшись з гвинтами, піднімаємо коробочку і можемо споглядати наклейку на вертикальному металевому коробі. Якщо ви дивитеся номера саме для того, щоб переконатися в "чистоті" машини, то наклейка повинна бути, якщо ж її зірвали, то це цілком помітно. На наклейці бажано розглядати останні дві букви і наступні за ними п'ять цифр - ось це і буде цікавий для нас номер кузова.
Якщо немає цієї наклейки, то продовжуємо пошук вже в районі лобового скла, вірніше, безпосередньо перед ним, де він чітко видавлений. Щоб переконатися, що ніяких виправлень не було, знімаємо повітрозабірник і за допомогою невеликого дзеркальця, краще зуболікарського, дивимося на цей же номер з вивороту, там повинні бути особливі «нитки підтвердження», які пошкоджуються при спробі перебити номер на будь-який інший. Якщо нитки цілі, то цей самий номер і є номер кузова, причому вірний.
Точно такий же номер повинен ховатися під оббивкою багажника на «стелі», тобто, безпосередньо біля заднього сидіння, там повинна бути наклеєна роздруківка з номером кузова, але така присутня далеко не завжди і не у всіх моделей.
Далі, найскладніше місце - за допомогою хрестової викрутки скручуємо два шурупа на щитку приладової дошки, після чого слід, потягнувши на себе кермо до упору, зняти саму приладову панель і від'єднати всі роз'єми на ній, що супроводжуються проводкою. На задній стороні приладової панелі можна побачити прямокутну пломбу, яку ставлять для захисту ПЗУ, де зберігаються дані про пробіг, а крім того ще номера двигуна і кузова, що в іншому нам не цікаво. А ось на самій пломбі, якщо вона не зірвана, можна побачити наклейку з номером кузова. Якщо знайшли і запам'ятали / записали, повертаємо все в первинний стан і на цьому заспокоюємось.
Слід знати, що більшість наклейок зроблені з особливого матеріалу, напівпрозорого з сріблення, і якщо наклейку віддерти, то залишаються явні сліди її присутності на цьому місці в минулому. Всього місць, де можна знайти номери кузова приблизно дванадцять і практично в будь-якому випадку доведеться розбирати машину, правда, частково, як у випадку з приладової дошкою. Номер кузова часом можна виявити навіть на пучку проводів, поруч з іншої, не такий цікавою інформацією.
У тому випадку, якщо модель містить в собі комп'ютер, номер кузова отримати найпростіше, для цього достатньо лише натиснути правою кнопкою на приладовій дошці, в той же момент задіявши запалювання, в цьому випадку прилади почнуть миготіти стрілками, а на табло з'являться дані, що цікавлять нас в тій чи іншій мірі, в тому числі і номер кузова, і ось вже на цьому дійсно можна заспокоїтися.