Справді - це вже самий мінімум, без якого станцію можна об'єктивно зараховувати до "гаражним". Але потрібно врахувати, що тут ми не розглядаємо спеціалізовані станції (такі, як, наприклад, "Ремонт КП", "Ремонт двигуна" та ін.), А тільки ті, які роблять всі види ремонту автомобілів.
Так де краще проводити ремонт вітчизняного автомобіля - на дилерській СТО, сторонньому автосервісі або в "гаражних" майстерень?
Головними перевагою сертифікованих СТО є щорічне навчання і сертифікація всіх фахівців, наявність спеціального інструменту для ремонту і складу оригінальних запчастин. Це, в чималою мірою, дозволяє забезпечити якісний професійний ремонт. На сертифікованих СТО оформлять гарантію на роботи і запчастини не на словах, а документально.
Що стосується ремонту автомобіля на гарантійному обслуговуванні, то тут і мови не може бути про ремонт в сторонньому сервісі і "гаражах" - якщо, звичайно ж, власник хоче зберегти гарантію на автомобіль. Ніхто не зможе краще подбати про гарантійне автомобілі, як сама організація, його продала і виробляла ТО.
У разі ж спірних ситуацій закон буде, швидше за все, на стороні споживача. І, нарешті, ціни на роботи в сертифікованих СТО строго нормовані, а не беруться з голови, завдяки чому ремонт, як правило, виявляється дешевше.
Якщо у автомобіля вже закінчився гарантійний термін, то у власника з'являється найширший вибір місць для ремонту. І цілком логічне прагнення тут - обслуговувати і ремонтувати автомобіль з меншими витратами, але, разом з тим, отримати сервіс на "гаражного", а професійної якості.
Вирішенням цього питання є професійні неділерскіе СТО. Такі автосервіси мають у своєму розпорядженні усім необхідним обладнанням і можуть виконати будь-які види ремонту. При цьому автовласник отримує ремонт того ж якості, що і в дилерських автосервісах, але за більш доступною, ніж у дилерів, ціною.
Крім того, в більшості випадків, автомобіль в сторонніх СТО відремонтують швидше. І ще: не такий вже великий секрет, що ряд неділерскіх сервісів по домовленості робить ремонт (в основному кузовний) для автомобілів, що надійшли від дилерів, які брали їх у клієнтів на своїх станціях.
Де ремонтувати вітчизняний автомобіль? Однозначної відповіді тут немає: в кожній з розглянутих груп станцій є свої плюси і мінуси. Але деякі загальні висновки зробити можна.
Якщо мова йде про просте ТО (зміна масла, фільтра, свічок, колодок, ременя і т. Д.) Або невеликому ремонті "зняли-поставили", то, мабуть, найоптимальніший варіант - керуватися ціною, термінами і територіальним розташуванням станції. Де знайшлося найкраще їх поєднання - туди і їхати.
В принципі, тим же методом можна діяти і в разі середнього і великого ремонту: з тією лише застереженням, що тут треба звертати увагу на обладнання станції, від чого буде прямо залежати якість ремонту. Наприклад, якщо потрібні кузовні роботи і фарбування, то станції без спеціальних фарбувальних боксів (які, тим не менш, за такий ремонт часто беруться) розглядати не варто.
Те ж і з ремонтом підвіски - не варто їхати туди, де немає стенду установки розвалу-сходження. Але, в той же час, таку роботу, як капремонт двигуна або "перебирання" коробки передач, цілком можна довірити і іншому майстру з гаража - якщо це досвідчений і чесний механік, то він зробить роботу не гірше, ніж на фірмовій станції (часом навіть багато краще), а візьме за неї відчутно менше.
Взагалі, при ремонті вітчизняних автомобілів людський фактор має велике значення. Чого гріха таїти, абияк можуть зробити ремонт на станції будь-якого класу. Втім, і механіки, які вміють - а головне, хочуть - працювати відповідально, теж зустрічаються.