У моєму випадку я впевнений в тому, що бензонасос встановлений правильно, до того ж при заміні я переконався в працездатності датчика палива. На заведеному двигуні автомобіль не заправляв, до того ж за час поки не працював датчик, я кілька разів доливав паливо і це ніяк не впливало на роботу датчика.
Подальшим кроком в пошуку несправності стало звернення до електронних схем по Меганом.
Там я знайшов схему функціонування датчика палива і терморегулятори роз'ємів, що беруть участь в роботі датчика.
Принцип дії датчика рівня палива заснований на вимірюванні величини опору.
Таким чином для початку я вирішив перевірити значення опору на роз'ємі бензонасоса.
Для цього необхідно виміряти опір на контактах 1 і 2.
Опір вимірювалося за допомогою мультиметра. Отримані дані явно не збігалися з показаннями на приладовій панелі, тому потім, було вирішено виміряти опір спадає на приладову панель. Для цього я зняв приладову панель (благо знімається вона елементарно) і від'єднав фішку, що приходить до неї. На ній необхідно дізнатися значення опору на контактах 14 і 27.
Підключивши мультиметр, значення опору залишилося на 0. Потім спостерігаючи за свідчення мультиметра я почав ворушити роз'єм і "Про чудо!" мультиметр став показувати значення опору, правда в певному положенні і при досить сильно стислому роз'ємі.
Як обійтися без мультиметра.
Щоб перевірити показання датчика можна обійтися і без мультиметра і відключення панелі приладів. Для цього необхідно включити на панелі приладів тестовий режим.
Запуск самоперевірки щитка приладів
При вимкненому запаленні натисніть на кнопку виведення інформації бортового комп'ютера і, утримуючи її натиснутою, натисніть на кнопку запуску двигуна і потримайте приблизно протягом 7 секунд. Щиток приладів при цьому переходить в режим самоперевірки. Під час самоперевірки при кожному натисканні на кнопку виведення інформації бортового комп'ютера на екрані послідовно з'являються: "Mode test", версія програмного забезпечення, можливі присутні або після успішної реєстрації несправності, значення опору датчика рівня палива, значення витрати палива і "Test OK".
Режим самоперевірки вимикається короткочасним натисканням на кнопку обнулення бортового
комп'ютера. (Статистика бортового комп'ютера при цьому скинеться)
Отже, коли тестовий режим активований
натискаємо на кнопку перемикання інформації бортового комп'ютера і знаходимо пункт наступний після версії софта.
Якщо від датчика не спадає значення опору то буде видаватися помилка з текстом "VALEUR JAUGE CIRC. OUVERT". Якщо датчик працює, то буде відображатися виміряний кількість палива в баку. В даному випадку 40 літрів.
Кількість виміряного палива
Вся суть
Проблема глюків датчика рівня палива лежить в поганому контакті на фішці бензонасоса. Фішка сидить щільно, але мабуть недостатньо щільно, щоб постійно зчитувалося правильне значення опору. Якщо фішку вручну сильно стискати, то датчик працює.
Рішення (Тимчасове)
Притиснути фішку щільніше, ніж вона сидить мені не вдалося, тому було вирішено вставити в контакти 1 і 2 по маленькій проволочінке. Цей варіант в даний момент працює. Після всіх цих маніпуляцій на машині краще проїхатися пару кілометрів для того, щоб показання датчика прийшли в норму, оскільки при кожному старті двигуна відбувається перерахунок показань датчика.
У підсумку до 3-му пунктам можливих несправностей датчика рівня палива варто віднести і поганий контакт в фішці бензонасоса.
Пробіг: 97000 км