Призначення і принцип роботи
Функціональне призначення ДКПВ - подача в ЕБУ чотирнадцятої інформації про поточний стан колінного валу, на підставі якої контролер виконує синхронізацію роботи системи запалювання і форсунок. По простому - від ДКПВ залежить момент подачі в камери згоряння паливної суміші і періодичність виникнення іскри на свічках запалювання.
Якщо ДКВП вийде з ладу, повністю порушиться режим роботи движка - через те, що паливо буде подаватися надмірно часто або, навпаки, запалювання не відбуватиметься в потрібний момент, движок почне троить, автомобіль смикатися при русі і втрачати обороти.
На чотирнадцяту різних років випуску встановлювалися різні ДКПВ - частотні і індуктивні, відмінності між ними полягають в принципі роботи.
Індуктивні датчики, вони ж електромагнітні, мають електромагнітним сердечником, покритим обмоткою з мідного дроту. Коли поблизу сердечника з'являється металева деталь (колінної вал) сердечник реагує на її електромагнітне поле, в результаті чого змінюється його електричний потенціал.
Різниця потенціалів передається на мідну обмотку і на ній утворюється змінний струм. Сама обмотка виведена до контактів, розташованим на корпусі ДКПВ. До контактів приєднані дроти від принтера до блоком управління двигуном. Виниклий змінний струм передається в контролер, на підставу чого мізки чотирнадцятої визначають поточний стан клонували.
Пристрій і принцип роботи датчика коленвала частотного типу дещо складніше. Такі пристрої також мають електромагнітним сердечником, однак вони також обладнані перетворювачем працюють за принципом Холла, який формує з виник змінної напруги частотний імпульс.
Інформація в ЕБУ подається у вигляді імпульсних сигналів, частота виникнення яких змінюється, коли поруч з датчиком розташований металевий предмет (в даному випадку, венцовие зуби клонували).
Зверніть увагу на пристрій датчика
Помилки і ознаки несправності
Про те, що з ДКПВ виникли проблеми, свідчить поява на екрані бортового комп'ютера помилок 0036 або 0035.
- Помилка № 0035 з'являється у випадках, коли пристрій передає в мізки автомобіля неправильний сигнал;
- Помилка № 00436 виникає, коли ЕБУ не отримує від датчика ніякого сигналу взагалі.
Якщо на вашій чотирнадцятої відсутня бортовий комп'ютер і ви не можете побачити можливі помилки, зверніть увагу на ознаки несправності датчика положення коленвала ВАЗ 2114:
- По-перше, при несправному ДКПВ двигун може просто не завестися, причин цього, крім самого датчика, може бути багато, але перевірити пристрій необхідно одним з перших;
- Також при несправному датчику спостерігаються провали при наборі оборотів при розгоні або ж навпаки, обороти можуть рости самостійно;
- Характерними є проблеми при холостому ходу - обороти плавають або автомобіль глухне;
- Істотно слабшає тяга движка;
- Горить індикатор "Check Engine".
В цілому, всі несправності ДКВП можна розділити на три основні групи:
- Механічні пошкодження пристрою - тріщини в корпусі або зірвана посадкова різьблення, пошкодження сердечника або колодки контактів;
- Пошкодження чутливого елемента в результаті зносу;
- Пошкодження обмотки, в результаті чого змінюється частота подачі імпульсу в контролер (ЕБУ їх не може розшифрувати сигнал).
Зніміть датчик подивіться на зовнішні деформації і протестіруйте- все стане зрозуміло
Перевірка працездатності ДКПВ
Працездатність будь-якого датчика чотирнадцятої перевіряється мультиметром, ДКПВ - не виняток, так що має сенс придбати даний прилад (його вартість становить 400-700 рублів), щоб надалі робити все самому, а не витрачати гроші на послуги СТО.
Перевірка роботи ДКПВ (в тому числі і для автомобілів ВАЗ 2113 і ВАЗ 2114) вимагає визначення тестером його двох основних функціональних характеристик - здатності видавати змінне напруги і рівня опору контактної ланцюга.
Перевірка опору виконується наступним чином:
- Переводимо мультиметр в режим роботи омметра;
- На контактах датчика замикаємо щупи пристрої (контактів всього два, щупів теж два - переплутати неможливо);
- При справній контактної ланцюга тестер покаже величину опору в межах від 500 до 700 Ом. Більш високий опір свідчить про те, що ДКПВ не може передавати сигнальний імпульс на ЕБУ і його потрібно міняти.
Щоб перевірити рівень напруги переведіть мультиметр в режим вимірювання змінного струму, щупи при цьому залишаються на тих же контактах.
Візьміть викрутку або будь-який металевий предмет і проведіть їм по корпусу ДКПВ. Якщо датчик робочий, чутливий елемент зреагує на що знаходиться поруч метал і відбудеться стрибок змінної напруги, якщо цього не відбулося - датчик коленвала потрібно міняти.
заміна ДКПВ
Розберемося де знаходиться датчик коленвала на ВАЗ 2114. Визначити місце розташування пристрою нескладно - відкрийте капот і огляньте ліву частину моторного відсіку. Біля масляного насоса ви побачите невеликий пристрій з пластиковим корпусом, зафіксоване в посадковому гнізді на кришці шківа генератора, це і є ДКПВ.
Заміна датчика коленвала на ВАЗ 2114 вимагає наявності ключа-тріскачки з головкою на 10, також не завадить подовжувач на ключ завдовжки в 5 сантиметрів, оскільки доступ до самого датчика обмежений знаходяться поруч агрегатами.
Зняття ДКПВ виконується в наступній послідовності:
- Відкриваємо капот автомобіля, знаходимо датчик і від'єднуємо йдуть на нього дроти живлення;
- Надягаємо головку ключа-тріскачки на фіксуючий болт і викручуємо його;
- Витягуємо ДКПВ з посадкового гнізда.
Установка нового пристрою проводиться в зворотній послідовності. Тут важливо дотримати правило мінімального зазору між самим ДКПВ і шківом генератора, який можна регулювати за допомогою йдуть в комплекті з ДКПВ посадочних шайб.
Згідно з правилами, зазор між шківом генератора і сердечником ДКПВ не повинен перевищувати 1 мм і бути не менше 0,61 мм. Для визначення величини зазору скористайтеся штангенциркулем.
Також варто відзначити, що якщо сталася поломка датчика сподіватися на самостійний ремонт пристрою не варто.
Даний вимірювальний прилад має дуже ніжною начинкою, і якщо почав барахлити чутливий елемент або контакти, датчику вже нічим не зарадиш - простіше і швидше просто купити і встановити новий пристрій, благо, коштує він не дорого (вартість ДКВП коливається в межах 300-500 рублів , в залежності від виробника.), а заміна, як ви бачите, виконується протягом 5-10 хвилин.