Захист свого автомобіля - одна з головних задач для хорошого власника. Інша справа, що підібрати якісну сигналізацію не завжди вдається. Причина в тому, що мало хто знає про існування різних датчиків, їх функції та особливості роботи. У цій же статті ми не будемо розглядати всі, а докладно зупинимося на одному з найбільш корисних пристроїв - датчику нахилу автомобіля.
Загальна інформація про сигнализациях
Для початку давайте згадаємо, з яких елементів складається стандартна сигналізація:
- брелка ДУ, за допомогою якого можна управляти сигналізацією;
- електронного блоку управління (ЕБУ). Він знаходиться безпосередньо в автомобілі;
- групи різних датчиків;
- сервісних пристроїв (наприклад, центрального замка);
- пристроїв блокування двигуна і інших вузлів транспортного засобу;
- «Обездвіжівателей» транспортного засобу або иммобилайзеров.
Основну контролюючу функцію беруть на себе такі датчики:
- Датчик удару. Такий пристрій подає сигнал тривоги в разі удару або дотику;
- 2-х зоновий датчик удару. Описаний вище звичайний датчик може реагувати на незначні коливання або впливу. Якщо ж аварійний сигнал продовжує надходити, то спрацьовує тривога;
- Датчик об'єму. Такий пристрій відчує пошкодження скла, відкривання дверей або сторонні переміщення всередині авто. Головне при установці такого датчика - правильно його розмістити;
- Датчик нахилу - один з найбільш корисних контролюючих органів. Встановлюється, як правило, на дорогих сигналізації. Спрацьовує при зміні кута нахилу авто, зняття коліс, спробі транспортування евакуатором і так далі;
- Датчик зниження напруги діє при включенні будь-якого з електроприладів в автомобілі. Принцип роботи заснований на контролі напруги. Навіть при незначному зниженні цього параметра (при включенні будь-якого з приладів) пристрій спрацює;
- Датчики контактного типу встановлюються на багажнику і на капоті. Принцип побудований на видачу сигналу за допомогою замикання контакту на кузов ( «масу») після відкривання, відповідно, багажника або капота.
Призначення і принцип дії
Датчики нахилу - корисні пристрої, які надійно захищають від випадкового крадіжки коліс, пересування або спробі евакуації транспортного засобу. В основі такого датчика - надчутливість пристрій, який реагує на будь-які зміни в положенні кузова. Наприклад, воно обов'язково відреагує на підйом однієї зі сторін автомобіля за допомогою домкрата або в разі нахилу авто при навантаженні на машину-евакуатор.
Принцип дії досить простий. Датчик постійно контролює стан кузова в просторі. Як тільки він отримує інформацію про зміну кута нахилу транспортного засобу, орган передає сигнал блоку сигналізації авто. Далі працює сама сигналізація, яка сповіщає власника про появу позаштатної ситуації. Але на практиці водієві навіть втручатися не потрібно. Почувши звуки сирени, невдачливі злодії залишають місце злочину від гріха подалі.
Підключення пристрою проводиться до штатній електропроводці напругою 12 Вольт. Завдяки своїй компактності, установку датчика можна зробити в будь-якому місці, де буде зручно проводити його експлуатацію і настройку.
Конструктивні особливості
Більшість датчиків нахилу мають схожу конструкцію, яка може відрізнятися в незначному діапазоні. Усередині такого пристрою знаходиться мікромеханічними місткість збірка, яка має підвищену чутливість до прискорення, а також вбудовану мікросхему. Остання виконує дві основні функції - термокомпенсации і первинної обробки сигналу. Оброблена інформація передається до мікроконтролеру для більш детальної обробки.
Елемент, який реагує на зміну прискорення, має в основі механічні вузли - стандартні напівпровідникові матеріали. По суті, він являє собою групу електродів, що має тісний зв'язок з масою. У свою чергу, маса є рухомою і може переміщатися по відношенню до електродів. Як тільки на пристрій впливає певне прискорення, відбувається відхилення маси від нейтральної позиції і зміна відстані між двома основними елементами (зафіксованими і рухливими).
Рухливі електроди разом з масою змінюють своє положення під дією сили прискорення. Підсумок - зміна ємностей конденсаторів. У одного конденсатора даний параметр зростає, а в іншого - знижується. У свою чергу, в акселерометрі є свій вузол, який проводить вимірювання ємностей конденсаторів і обчислення основних параметрів. Далі до роботи підключається інтегральна мікросхема, яка виробляє посилення сигналу і приводить його у відповідність з прискоренням.
У складі акселерометра є три основних елементи, що володіють підвищеною чутливістю. Вони реагують на всі зміни датчика уздовж будь-яких осей (X, Y, Z). На додаток до цього є і три канали, що подають команди безпосередньо на датчик прискорення.
Особливість чутливого елемента - його повна закритість від навколишнього середовища (герметизація). Інформація з акселерометра передається на високо інтегрований мікроконтролер. У свою чергу, вбудований в датчик АЦП (аналого-цифровий перетворювач) здійснює оцифровку надходять до нього сигналів. При коливанні машини уздовж будь-яких осей буде змінюватися і підсумкова розкладка прискорення.
Як тільки буде зроблена спроба евакуювати або ж підняти машину для зняття коліс, спрацює датчик нахилу. Далі звучить сирена і автолюбитель бачить відповідний сигнал на брелоку (якщо, звичайно, він знаходиться в зоні дії сигналізації).
Огляд популярних пристроїв
Сьогодні існує кілька різних датчиків, які заслужили увагу своєю надійністю, доступною ціною і простотою настройки. У даній статті ми розглянемо найбільш популярні з них:
1. Датчик StarLine D10 - перевірений часом пристрій, здатний в комплексі з сигналізацією надійно захистити авто від різних неприємностей. Модель StarLine D10 відмінно реагує на будь-які зміни в нахилі кузова автомобіля - як подовжні, так і поперечні. Це можливо, завдяки застосуванню якісного акселерометра, що реагує на зміну положення транспортного засобу в будь-який з трьох осей. Досить лише невеликого зміни кута кузова на 1.5 градуса, щоб датчик спрацював і видав тривожний сигнал.
До переваг StarLine D10 можна віднести:
- Простоту підключення. Все, що потрібно автолюбителю - вставити пристрій в спеціально призначений для цього роз'єм;
- Зручність і простоту установки. Датчик має невеликі габарити і може монтуватися в салоні транспортного засобу в будь-якій позиції;
- Висока чутливість. Особливість контролюючого датчика - здатність реагувати на найрізноманітніші зміни - підняття авто, його піддомкрачування і так далі;
- Універсальність монтажу. Модель StarLine D10 хороша тим, що її можна комутувати з будь-охоронною системою. Головна вимога - наявність харчування 12 Вольт і відповідного входу.
2. Датчик Spider-TMS2. Цей пристрій відрізняється своєю компактністю і надійністю. Його основні функції - контроль кута переміщення і нахилу. Завдяки наявності якісних мікропроцесорів і перевіреної мікроелектронної бази, авто надійно захищене від злодійства коліс або спроби його навантаження на евакуатор (наприклад, при порушенні правил парковки). У складі пристрою знаходиться акселерометр (датчик прискорення), що реагує на зміну положення авто в трьох різних площинах.
Великий плюс Spider-TMS2 в тому, що його можна встановлювати в будь-якому положенні і місці - для нього орієнтація в просторі не має значення. Головна умова надійної роботи - це жорстка фіксація на конструкції автомобіля. Після монтажу можна бути впевненим, що датчик зреагує навіть на незначні відхилення від норми, починаючи від 0.1 градуса і більше. Наприклад, при демонтажі колеса автомобіль доводиться відхилити мінімум на 3 градуси.
Не можна не відзначити і відмінну захищеність Spider-TMS2 від випадкових при сильному перегріві. Це дуже важливо, особливо, якщо авто часто доводиться залишати на відкритій стоянці під яскравим сонцем. Крім цього, датчик налаштовується таким чином, щоб не реагувати на сильні пориви вітру.
На сьогодні у продажу можна знайти дві різні модифікації. Так, особливість Spider-TMS2М в тому, що у неї є свій провідник з роз'ємом, який можна підключити безпосередньо до блоку сигналізації. Така особливість дозволяє набагато швидше налаштувати пристрій на мотоциклі.
Основні заводські налаштування пристрою наступні: тривога вже при відхиленні кузова на 0.9 градуса, попередження - при 0.6 градусах. Дані настройки можна не міняти, адже вони оптимальні для більшості сучасних автомобілів.
Налагодження та особливості установки
Для зміни настойки датчика нахилу досить виконати кілька простих заходів (на прикладі Spider-TMS2):
- встановити авто в звичайному положенні.
- надійно зафіксувати датчик і підключити за допомогою спеціального шлейфу.
- з моменту подачі напруги протягом десяти секунд три рази натиснути на кнопку. Це дозволить зафіксувати датчику своє положення в просторі. При цьому контролюючий світлодіод повинен загорітися зеленим кольором.
- нахилити транспортний засіб на кут, при якому повинен бути досягнутий граничний поріг і після цього один раз натиснути на кнопку.
- змінити положення авто (мотоцикла) таким чином, щоб датчик спрацював, і натиснути на кнопку (двічі). При цьому світлодіод засвітиться червоним кольором.
Як правило, сучасні датчики нахилу можна встановлювати в будь-яке місце - це не впливає на їх працездатність. Але для більшої надійності краще, звичайно, слідувати рекомендаціям нижче:
- встановлюйте датчик на жорсткі поверхні за допомогою спеціальної фіксує стрічки.
- стежте, щоб кабель датчика ні сильно натягнутий. Ідеальний варіант - міцна фіксація дроти близько пристрою.
- місце для монтажу має обиратись у такий спосіб, щоб різке охолодження або нагрів були виключені. Якщо є можливість, то бажано екранувати пристрій від випадкового перегріву.
Датчик нахилу - надійний помічник в питанні захисту автомобіля від протизаконної евакуації або крадіжки коліс. Залишається лише вибрати якісний пристрій, провести його монтаж та налагодження.