Citroen Berlingo другого покоління, ставши більш дружелюбним, вміло приховав своє утилітарне призначення і зазіхнув на суперників з сегмента MPV. Він спробував привернути увагу низькою ціною і вдалою геометрією внутрішнього простору. Але при цьому не забув про практичність і легкості обслуговування.
У порівнянні з попередником автомобіль став ширше на 8 см, довше на 24 см, а колісна база зросла лише на 4 см.
В основі Сітроен Берлінго лежить модифікована платформа першого Grand C4 Picasso. Однак, на відміну від останнього, фургон не пропонує 2-літрових двигунів або пневматичної задньої підвіски, що підтримує задану висоту.
В автомобілі з дозволеною максимальною масою 2,2 тонни доводиться задовольнятися лише 1,6-літровими агрегатами і посиленими пружинами, які в ненавантаженому стані істотно знижують рівень комфорту. Втім, є ще й старий 1,9-літровий дизель, який не вражає ні культурою роботи, ні динамікою.
Простір для третього ряду сидінь в 7-місцевих модифікаціях вивільнили за рахунок зміщення вперед другого ряду (на 9 см). Крісла прикручені намертво. У підсумку, пасажирам на задньому дивані доводиться відчувати серйозний дискомфорт через дефіцит місця в області колін. І це заради пари сидінь в багажнику, використовуваних всього-то кілька разів на рік? Звичайно ж, перевагу краще віддати класичним 5-місцевим варіантам.
Проте, Berlingo складно дорікнути в недоліку практичності і функціональності. Всі органи управління легкодоступні, а огляд відмінний. Не можна не згадати і великі задні зсувні двері, які не вимагають багато сил для переміщення.
Берлінго не розташовує до активного водіння: не вистачає точності і стабільності. Вся справа в дуже м'яких передніх амортизаторах і недостатньо жорсткому кузові (особливо при наявності скляного даху). До того ж задні амортизаційні стійки мають занадто короткий хід. Окремі власники намагаються поліпшити поведінку підбором неоригінальних сайлентблоков і амортизаторів, зокрема від Пікассо. Однак найпростіше рішення - махнути на все рукою. Ну, або купити примірник молодший. За сім років виробництва Сітроен незначно поліпшив характеристики окремих компонентів шасі.
Палітра двигунів Citroen Berlingo досить нудна. Навіть найпотужніший з 1.6 HDi (120 к.с.) дає лише відчуття достатності. Він дозволяє пересуватися в міських умовах цілком жваво. Однак на швидкісних шосе резерви під педаллю газу швидко вичерпуються, змушуючи ретельно планувати обгони. З іншого боку, турбодизель слід визнати досить економічним: 7 літрів в місті і 5,5 - на трасі.
Найбільшу частку пропозицій складають бензинові модифікації. Серед недоліків можна відзначити високий рівень споживання масла 16-клапанним 1,6 (TU5JP4) і болісні проблеми з приводом ГРМ 1.6 VTi (EP6). Хороша новина - порочне 1.6 THP в Сітроен Берлінго не встановлювався.
Один з вад 1.6 HDi (DV6) - накопичення шламу, який осідає в масляному піддоні. Вся справа в формі картера, що не дозволяє повністю злити масло. Багато механіки рекомендують періодично знімати піддон, щоб позбавлятися від осаду.
В цілому, «чорна чума» характерна лише для автомобілів, експлуатованих в Європі, де виробник встановив невиправдано високий інтервал заміни масла. При зміні масла раз в 8-10 тис. Км подібних інцидентів практично не виникає.
У 16-клапанної версії турбодизеля часом виявляються проблеми з кільцями ущільнювачів форсунок. Це явище розпізнається по едкому запаху в салоні, що з'являється після тривалої роботи на холостому ходу під час стоянки (коли моторний відсік "не провітрюється").
Типові проблеми і несправності.
Кузов Citroen Berlingo досить добре захищений від корозії, а поки що «молода» електрика не глючить. Компоненти підвіски мають прийнятний термін служби, який скорочують тільки часті поїздки з повним завантаженням.
Часом, під час руху можна почути безладне завивання. Це наслідок поверхневої корозії шківа коленвала. У дощ на нього потрапляє вода, шків покривається рудим нальотом, і ремінь починає «пищати».
Є незначні зауваження і до системи опалення дизельних Берлінго. Завдяки електричному нагрівача, тепле повітря починає надходити в салон досить швидко. Однак, навіть на максимальній швидкості роботи вентилятора задні пасажири відчувають нестачу тепла в ногах. Як це не дивно, але в автомобілях з кліматичною установкою ситуація дещо краща.
І все-таки, Citroen Berlingo - це тільки бонуси або суцільні компроміси? Хто любить комфорт, той не буде заперечувати проти типового французького заколисуючого шасі. У всякому разі, поки на дорозі не зустрінуться грубі нерівності. Зате всі власники гідно оцінять величезний внутрішній обсяг, який задовольнить потреби, як дрібного підприємця, так і великої родини. Берлінго цілком може замінити невеликий MPV, і при цьому обійдеться значно дешевше. Так, двигуни часом викликають зморшки на лобі. Але ж і конкуренти далеко не бездоганні, а коштують набагато дорожче.
Технічні характеристики Citroen Berlingo II