Питання цікаве - пориюся на дозвіллі. Але ось щось я все думаю про Гельсінкі - вже дуже там до цього схиляє розклад життя - активне нічне життя - люди о п'ятій ранку по магазинах - на роботу до семи, якщо всім цим людям розклад буде задовольняти - сенс в нічних вікнах по пів -Годинник.
А цікаво - як все відповідні питання вирішують в Нюке?
Цікаво, в принципі, можливо цілодобовий рух поїздів в Москві, скажімо з інтервалом 20-40 хв. з 1 ночі до 5 ранку?
Мені чомусь здається, що можливо. Але ось тільки слабо в це віриться. Та й коли тоді тоді експлуатаційні служби матимуть можливість роботи в тунелі?
Ну це зайве. А ось нормальні нічні автобусні маршрути Москві б, звичайно, не завадили.
Цікаво, в принципі, можливо цілодобовий рух поїздів в Москві, скажімо з інтервалом 20-40 хв. з 1 ночі до 5 ранку?
Ні. Тому як напруга з КР вночі знімається.
Справа навіть не в утриманні колійного господарства.
А як пасажири будуть потрапляти на станції? Ганяти ескалатори вночі буде архідорого.
Та й сенсу немає - горазда простіше розробити нічну маршрутну сітку Нота.
Ганяти ескалатори вночі буде архідорого.
Не, ну це звичайно вирішити можна - нехай йдуть по зупиненим ескалаторах пішки. Але все одно, це не привід заважати нічних робіт в метро пропуском незрозуміло для кого поїздів. Все ж нічних пасажирів небагато.
нехай йдуть по зупиненим ескалаторах пішки.
да. уявляю собі дідка, котра крокує на вихід з будь-нитка п-Розумовської.
Так тут не те що старички - молоді помруть, особливо якщо на підборах. Дурниці це все - автобусів цілком вистачить.
да. уявляю собі дідка
ні, уявити звичайно можна що завгодно, але все ж я слабо, дуже слабо уявляю собі дідка, який вирішив поїхати вночі на метро. з першої до п'ятої
ні, уявити звичайно можна що завгодно, але все ж я слабо, дуже слабо уявляю собі дідка, який вирішив поїхати вночі на метро. з першої до п'ятої
А що таке дідок у вашому розумінні? Я свого батька запросто можу уявити, йому 76 років. Може це, звичайно, ще не вік, старички старше.
я слабо, дуже слабо уявляю собі дідка, який вирішив поїхати вночі на метро. з першої до п'ятої
а все-ж таки? якщо він таки виявиться в цей час на тій же п-Розумовської? йому там ночувати?
все-таки? якщо він таки виявиться в цей час на тій же п-Розумовської? йому там ночувати?
Ну краще ночувати на Петровсько-Розумовської, ніж на вулиці в Чертаново, чи не так? Хоча звичайно потрібен нормальний НОТ в нічний час
а все-ж таки? якщо він таки виявиться в цей час на тій же п-Розумовської? йому там ночувати?
а куди дінеться, дійде. не відразу ж, відпочивати буде. ось у нас місяць ліфт міняли, що ж тепер через пенсів ліфт не міняти?
Хоча звичайно потрібен нормальний НОТ в нічний час
да, тільки проблемно з цим. тому, що навіть якщо інтервал 20 хвилин, то я вночі чекати не буду, особливо взимку - спати хочеться, холодно та й стрьомно. краще зловити-викликати таксі.
з цього висновок - так може не займатися організацією хорошої роботи НОТ вночі, а розібратися з таксистами, наприклад з надмірним завищенням цін на вокзалах.
з цього висновок - так може не займатися організацією хорошої роботи НОТ вночі, а розібратися з таксистами, наприклад з надмірним завищенням цін на вокзалах.
Мдя. Я тобі точно скажу-не допоможе # 33; # 33; # 33; Дешевше і зручніше не буде точно. Приклад привести?
Питання цікаве - пориюся на дозвіллі. Але ось щось я все думаю про Гельсінкі - вже дуже там до цього схиляє розклад життя - активне нічне життя - люди о п'ятій ранку по магазинах - на роботу до семи, якщо всім цим людям розклад буде задовольняти - сенс в нічних вікнах по пів -Годинник.
А цікаво - як все відповідні питання вирішують в Нюке?
У Нью-Йорку, всі відповідні питання вирішуються досить-таки легко. По-перше, на більшості ліній є додаткові шляхи для експрес поїздів. По-друге, дистанція від лінії до лінії в більшості випадків не суттєва. Тобто за 20 хвилин можна дійти до сусідньої лінії у віддалених районах, в центрі, кілька кварталів. У третіх, більшість ліній мають з'єднання з сусідніми лініями, тобто частина лінії на певній ділянці просто не працює при колійних роботах. Колійні роботи здійснюються в основному у вихідні. Оскільки система в НЙ огромноя, кожні вихідні щось ремонтують. В середньому, від 10 до 20 змін, тобто у вихідні дні схема як така не потрібна, тому що все одно не допоможе.
Мдя, і хто ж у них вночі користується такою Юзабітельной річчю. Та й є речі, які неминуче відрубує шматок лінії. Там де на узбережжі синя лінія роздвоюється, скажімо стрілки змінюють.
Колійні роботи здійснюються в основному у вихідні. Оскільки система в НЙ огромноя, кожні вихідні щось ремонтують
тільки не варто забувати, чому в Москві не можна такого робити. У Москві пасажиропотоки зовсім інші, навантаження на лінії дуже велика, до того ж в нашому метро стежать за безпекою руху, і в нічні вікна всі пристрої перевіряються і в певний термін (не чекаючи повного зносу) обладнання змінюється.
Ну все-тки в Нюке не так багато аварій. Якщо вже порівнювати його техстан з Лондоном. Хоча, їм обом вместевзятим до Москви, як до канадсько-польського кордону.