сучасні двигуни працюють на збіднюючи сумішах, чим бідніша суміш - тим з більшою температурою вона згорає, суміш збіднюють через екологічних норм. через високу температуру труби переколяются і змінюється з колір. навіть більше - в темряві можна побачити як колектор трохи світитися.
якщо ще й волога потрапляє на гарячу трубу, вона взагалі окислюється сильно.
на сучасному мотоциклі ніяк не наважується розумними методами
Спасибі за хорошу відповідь. І що тепер виходить, що якщо у мотоцикла труби кольорові він більш екологічний?)
Lone_Person, дивлячись що під цим розуміти, все що входить в стандарт «євро» і вище (Євро2, евтро3 і т.п.) буде страждати подібними речами.
рекомендую не заморачіватся, мотоцикл як і будь-яка річ страждає від впливу навколишнього середовища - і іржавіє, окислюється, темніє, каламутніє, вигорає, розсихається і т.п.
Хм, а на кроссачах цікаво тоді через що змінюється колір? Навряд там суміш бідна на догоду еконормам.
mva994, колір змінюється від теплового режиму, тепловий режим може залежить від типу суміші та режиму роботи двигуна, на кросачах як розумієш не на вільних катаються, а в екстремальних режимах
Неодноразово читав, що «це нормально, структура металу, температура. " і т.д. Тоді може питання поставити інакше: «Якщо це нормально, то чому на одних вихлоп синіє / стає кольоровим / райдужним, а на інших немає?». Накладки беру в рахунок. Проїхав на мотоциклі, купленому з нуля, 9 тисяч км і вихлоп залишився таким же як був. Дальнобой 5 тисяч теж ніяк не вплинув. Продав ласун та за 2,5 т.км на ньому вихлоп посинів. Полірнул, налаштував карб і проїхав 500 км. залишився чистим.
На Диверсії неправильно отсінхронілі карби, почав синіти вихлоп 2-го циліндра. Отсінхроніл карб нормально (вже сам), полірнул вихлоп, проїхав 1000 км - НЕ синіє.
Може, все ж, це не нормально, а показник якості суміші? Що-б не викручувати свічки :)
Точніше, «накладки НЕ беру в рахунок» :)
Як нагрієш - так і буде. На нормальної суміші в пробці теж можна нагріти.
Тому що робоча температура на виході від котла 300 градусів, це нормальний робочих момент ... Властивості металу ... В темряві вони взагалі червоним світяться)
У мене накладки на трубах (прямоток). А труби самі вже як веселка. Я в гаражі якось завів і через 5 хвилин вимкнув світло і дав газу на 3000 оборотів, труби по 20 см від циліндрів почервоніли. Ніяка паста не допоможе.
- 5 fullhouse → Тема для диплома
- 6 Satelis → Проблема з маяками starline m15 / 17
- 13 Petrovich48 → Банальний підбір мото
- 6 BlackBOLT → Hard' enduro. KTM950 vs Strom 1000. Хтось ще?
- 8 vi515 → Sidi ST або Sidi ST Air
- 3 Satelis → Екшн камера Midland H7, придатний вибір?
- 5 Muhovod → Як впливає висота профілю покришки на керованість?
- 2 Andsah → Реставрація переднього головного гальмівного циліндра
- 8 IceRider → мотоцикл штовхає на холостих ... Поки що ніхто не зміг допомогти з цією проблемою))
- 5 Jalui → подтраівает двигун до 2.5-3 к. Оборотів
- 2 Torqman → Чи не запускається CBR600rr
- 17 Bolivar080 → Чим змащувати ланцюг на ендуро?
- 17 LIMUR → CB400. Допоможіть яка крейсерська швидкість безпечна для двигуна
- 4 LIMUR → Чи не розвиває максимальну швидкість, Suzuki bandit gsf650sa
- 3 LIMUR → Мотоекіпіровка в Турині
- 3 animal2595 → Проблема або норма?
- 2 AlexSpain → З Європи в Марокко на орендованому мотоциклі
- 1 Plunger → Питання про заміну рідних дзеркал, шинах і посилених задніх амортизаторах для YBR 125
- 10 papaZmurf → Хочу поставити коляску на VTX 1300c
- 5 PORTAS → Питання власникам TRX 850 іTDM 850 -2