Зізнайтеся, у вас адже є машина мрії? Або навіть кілька. Мрія є, а машини немає. Хоча під вікном вас може зустрічати автомобіль навіть дорожче, ніж той, який ви по-справжньому хочете. Або потрібна сума давно є на рахунку, але ви не поспішайте перетворювати свою мрію в реальність. Це трохи дивно, що наші автомобільні мрії чомусь дуже рідко реалізуються на практиці. Хочемо великий позашляховик, а купуємо седан, хочемо спорткар, а купуємо кросовер, хочеться хот-хетч, а в підсумку купуємо мінівен. А зазвичай все ще банальніше: хочемо Mercedes AMG W211, а купуємо Solaris. Що змушує раз по раз робити вибір на користь нелюбимої машини? Нас хтось змушує, або це ще одна «перегородка в голові», боязнь бути щасливим? І власне основне питання, а чи така вона замечтательная, ця машина мрії? Може бути, це просто самообман, і такої машини просто не існує - ми вигадуємо її, щоб просто похвалитися амбіціями і фантазією? Спробуємо розібратися.
Най-най
З просите будь-якого хлопчиська в школі, яку машину він хоче. Я спробував свого часу: майже всі хочуть або великий і чорний «джип» престижної марки, або щось з суперкарів, ну або з топів лакшери-брендів. Та й сам я завжди мріяв про найяскравіший з того, що бачив. І кабріолет Z1 під вікнами просто заважав заснути, грубо втручаючись в свідомість. Рідко коли в мрії запишуть щось більш практичне і при цьому не «як у тата» або іншого близько знайомої людини.
Фантазія дитини чомусь схиляється до одного з цих двох варіантів, або до чогось яскравого і відчутного - це такі собі максими в свідомості. Там вони залишаться на все подальше життя, отруюючи будь-який більш практичний вибір своєї недосяжністю. Хтось покладе всі сили на реалізацію своїх максимальних бажань. Хтось, ставши дорослим, вирішить, що це йому не особливо потрібно і вище голови не стрибнути. Особливо щасливі ті, хто в дитинстві так і не придумав собі орієнтир або не розбирається в питанні взагалі. Швидше за все, саме вони потім будуть раді будь-якою цікавою машині.
Все змінюється з роками. Дорослішаючи, ми починаємо цінувати не саму річ, а можливості, які вона дає. І будучи студентом, часто несподівано приземляємося, починаємо мріяти про Жигулях на ходу, помірно прикольних, на яких так зручно їхати на навчання холодною зимою, а влітку - відвезти дівчину на природу. Хтось буде мріяти про скромний, але новому Smart. хтось про трирічну Kia. кому-то по душі доведеться Mercedes «класичного» віку. Суті це не змінює. Подорослішавши, ми починаємо «приміряти» функцію на роль мрії. Від дитячого максималізму, як правило, не залишається нічого, крім легкої тіні. Здавалося б, назавжди.
Відповідь заради престижу
Ось людина виросла і, можливо, став автомобілістом. Він щось вибрав і придбав. Радіє він покупці або страждає від неї - не настільки важливо. Іноді він хоче замінити машину на щось ще. На новішу, більш престижної марки, більш потужну, як у сусіда або як у колеги. Всі ці «хотілки», може бути, ніколи і не стануть справжньою оформленої мрією - це все «так», швидкоплинні бажання.
Ми всі занурені в соціум і знаємо, що мрію потрібно мати. Людина без мрії - це так некрасиво і безглуздо. Тому в підсумку, подумавши, ви напевно зрадите відповідь, що автомобільна мрія у вас є, і вона «по-о-ось така». І ніщо не завадить наступного разу оголосити «мрією» інший бренд і іншу модель, адже це одномоментне захоплення просто відповідь і гра розуму.
Про мрію і ще одну
Прямо зараз ніхто не підслуховує ваші думки. Постарайтеся чесно відповісти самому собі: скільки разів ви «вигадували» мрію, коли черговий людина намагалася залізти в душу і щось там зрозуміти? Або скільки разів вас ловили на тому, що, поманивши, запитували: «Це твоя мрія, ти ж хочеш володіти ось цим прямо зараз»? Після тест-драйвів, після автосалонів, красивих роликів або статей ... Завжди тільки миттєвий відповідь, результат виниклого бажання володіти? Скільки разів після покупки ви холоднішими до машини протягом місяця або двох, починали перейматися навіть тим, що здалося таким «прикольним» в той момент?
Таке буває, коли у вас є гроші і можливість робити спонтанні покупки автомобілів. Це гри маркетологів - на торгівлі мрією тримається, по суті, весь високомаржінальний преміальний сегмент.
А може бути десь в душі є все ж місце справжньою мрією дорослої людини? Машина, необхідна для того, щоб змінити життя, зробити його яскравішим і об'ємніше? Може бути саме це та сама справжня мрія, яка не змінюється з роками, і при цьому її можна помацати, її можна приміряти на себе раз по раз. Як красиво вона вписується в новий образ, як здорово було б все змінити ...
Страхи, які не роблять нас сильнішими
З «псевдомечтой» все просто, це відповідь в анкеті на поставлений суспільством питання. І якщо все зводиться до того, що треба бути спортивним, дуже зеленим, сімейним і взагалі «просто розумним», то відповідь в анкеті «дизельний універсал Superb» раптом виявиться найпопулярнішим, а Porsche Cayenne - самої «затребуваною» машиною для школярів, які мріють про доросле життя. Різниця між реальним життям і такий ось абстракцією занадто велика, щоб вони десь перетнулися.
З мрією функціональної все куди складніше. Вона вплетена в реальне життя людини і буквально прибита до неї цвяхами. Це щось таке, в напрямку чого можна бігти, повзти, а в крайньому випадку просто лягти. Але якщо її реалізувати, то настануть наслідки, і немаленькі. Наприклад, життя піде інакше. А як інакше, адже мрія була потрібна, щоб змінити життя, зробити її кращою.
І складніше. Швидше за все, доведеться вивчити конструкцію машини, освоїти пошук запчастин на аукціонах, обрости зв'язками в фанатських колах ... А ще - знайти час і гроші на тренування, якщо мова йде про спортивний авто.
Парадокс в тому, що зазвичай ми самі не горимо бажанням змінюватися на ділі, а не у фантазіях. На пропозицію поїхати на край світу з найкрасивішою дівчиною найчастіше піде ухильне «ні», а на пропозицію змінити роботу на саму чудову, але абсолютно незнайому, відповідь буде ще більш виразно негативним. Відсоток людей, що відповідають «так», приблизно дорівнює тому, що зможуть сісти за кермо своєї автомечти і дозволити їй щось поміняти в своєму житті.
Решта залишаться зі своїми страхами і чіткими уявленнями про те, що повинно бути. З острахом витратити занадто багато, купити ломучій і незручне, занадто дороге, надто просте, занадто престижне або занадто зухвале.
Ось тому ви, швидше за все, ніколи не купите машину, про яку мрієте. Зате у вас залишиться мрія, і це саме по собі вже непогано. Мрію можна плекати, готувати гараж, фінанси, розповідати про неї друзям в моменти одкровень або вписати в профіль на черговому сайті ... Вона виявиться настільки ж недосяжна, як і найрідкісніший спорткар, нехай навіть ціна мрії смішна, а щоб її купити, не треба « ловити »лоти аукціонів, шерстити розпродажі у колекціонерів, розкопувати старі гаражі або битися за право володіти їй з найбагатшими людьми на планеті.
Може це не так вже й погано - мати мрію. Як людина, яка пише в рубрику про техніку старих машин, я частенько бачу, як мрія руйнується, стикаючись з реальністю, а нову доведеться ще народити і виплекати. І знову ламати себе, долаючи страхи, роблячи спроби і умовляючи самого себе на зміни.
Мабуть, цього тексту не вистачає маленької історії від людини, який свою дитячу мрію все-таки виконав. У 10-му класі, прочитавши в підлітковому журналі статтю про Saab 900, я негайно загорівся ідеєю придбання цього неординарного шведського автомобіля. Як влучно підмітив Борис, ніякої логіки в цьому не було. «Він крутий, і я його хочу», все. На той момент, до речі, «класичних» Саабов в продажу було повно, і вони навіть були в пристойному стані, так як з моменту сходження останніх примірників з конвеєра пройшло всього-то 10 років.
На фото: Saab 900 Turbo '1980-87
Минуло три роки. Мої пізнання в конструкції автомобілів виросли кратно, я тепер відразу можу пояснити, чим відрізняється K- Jetronic від KE- Jetronic і чому не можна плутати останній з K- Jetronic. оснащений просто лямбда-зондом. Я знаю, навіщо потрібні піскоструминна обробка і кислотний грунт. Я витратив більше сотні тисяч рублів на відновлення і планую витратити ще як мінімум в три рази більше.
Попутно я вже на практиці зрозумів, що турбірована рядна «четвірка» і передній привід Сааба - це, насправді, не зовсім те, про що варто було мріяти в плані їздових вражень. Інша справа - V 8 і задній привід ... У надрах свідомості щосили формується нова автомобільна мрія. І знаєте що? Я абсолютно щасливий. Мріяти необхідно, і реалізовувати мрії - теж.
І так, якщо ви - батько, поцікавтеся у своєї дитини-підлітка, про що він мріє. Навіть якщо ця мрія безглузда, але не дуже дорога, допоможіть її здійснити. Це окупиться.
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...