ОГЛЯД
Якщо немає приладів, то це не завжди вбереже вас від фарбованих елементів!
Як завжди потрібно дивитися на зазори! на оригінальність стекол! на оригінальність фар.
САЛОН
Буває при продажу, сервісну книжку, замовлення-наряди, чеки, кидають в бардачок і якщо в авто, яке оглядаєте буде вся ця документація, то краще її уважно вивчити. Також шильдик під капотом про заміну масла. У цих папірцях пишеться ПРОБЕГ, ДАТА, ТИП РОБІТ
Приклад: Дивився я машину не бита / не фарбовані з рідним пробігом і n-им кількістю власників. І знайшов там:
1.заказ \ наряд на фарбувальні роботи
2.У першого власника був пробіг в 80 тис, а у другого власника був пробіг вже в 60 тис.
ПОМИЛКИ, ПОДУШКИ
Якщо немає діагностичного обладнання, тоді потрібно звернути увагу на лампочки в приладовій панелі.
А саме як вони гаснуть і горять чи взагалі? Основні лампи які спалахують на приборке при включення запалювання це CHECK ENG. ABS. AIR BAG. Тиск масла, зарядка акумулятора,
Всі вони повинні згаснути при запуску авто або навіть після включення запалювання, вони будуть світитися і згаснуть.
Тут є один момент НЕ ОДНА З ЦИХ ЛАМП НЕ ПОВИННА гаснуть ОДНОЧАСНО З ІНШОГО, як правило вони горять з різною затримкою! Зазвичай якщо горить наприклад AIR BAG його просто зав'язують з лампою CHECK ENG і все лампи гаснуть.
АЛЕ. ЯКЩО НІ ПОМИЛОК на приладовій панелі, ЦЕ НЕ ОЗНАЧАЄ, ЩО В СИСТЕМІ НІ ПОМИЛОК!
ДОКУМЕНТИ
Не беріть свіже авто з дублікатом ПТС
Якщо немає, можливості, бажання перевірити авто на заставу, на арешт, на розшук. Їдьте ставити авто на облік разом з продавцем.
У разі якщо є проблеми, ніхто з вами не поїде, перекупка теж.
ПРИ ТАКИЙ ПЕРЕВІРКИ відсіє БАГАТО мотлох, А Й ГАРНОГО ВАРІАНТУ МОЖНА НЕ ЗНАЙТИ.
ВСЕ ОДНО ТРЕБА
1.ПРОВЕРЯТЬ ПРИЛАДАМИ
2.ОБРАЩАТЬСЯ ДО ЛЮДИНИ ЯКИЙ ЗАЙМАЄТЬСЯ ПЕРЕВІРКОЮ ПЕРЕД ПОКУПКОЮ.