Головна причина: датчики Зазвичай при некоректній роботі ABS далі і лізти не доводиться. Помилка найчастіше вилазить після деяких ремонтних робіт, в першу чергу - якщо вони стосувалися ШРУСа. Однак можуть бути і альтернативні випадки, без втручання ремонтників. Різновірогідні такі варіанти: Один з датчиків скоро вийде з ладу або вже зробив це. Оскільки з нього інформація не надходить або надходить з перебоями, починаються фокуси з гальмуванням. При ремонті, проведеному поблизу приладів, датчики не до кінця сіли на місце, якщо знімалися, або були зачеплені і трохи вилізли. Те ж може статися і при їзді по "пральній дошці": вискочили від тряски. Вирішення питання: зняти колесо, втиснути датчик на покладену глибину і перевірити. Датчики магнітні, вони чутливі до забруднень. Якщо десь підкопує масло, будьте впевнені, незабаром почнеться спрацьовування ABS на надмалих швидкостях. Знову ж, знімаються колеса, витягується проблемний датчик, протирається сам і ошкурівать його посадочне місце. Датчики з'єднані з системою проводами. Від пилу з брудом контакт слабшає, на купині можуть відпадати роз'єми. Їх потрібно зачистити і підтягнути щільніше. Бували також випадки, коли перетискають і перетирався проводок. Так що при перевірці цієї ділянки краще продзвонити його від роз'єму до роз'єму.
Щоб точно переконатися, що проблема криється саме в датчику, колесо вивішується, до нього чіпляється мультиметр, і скат провертається. Прилад повинен при прокручуванні колеса обов'язково змінювати показання опору. Якщо немає очікуваних змін - ви маєте справу з згаданими вище пунктами 1 або 2. Однак може трапитися, що датчики на кшталт в порядку, а казуси не припиняються. Можливо, що криво обробляються сигнали, що йдуть на борткомпьютер. При цьому може западати не одне колесо, і важко зрозуміти, в якому проблема. В такому випадку ведеться багатоступенева перевірка: відключаються датчики на всіх колесах; робиться пробна поїздка, причому і з низькою, і з нормальною швидкістю. В теорії ABS не повинна спрацьовувати зовсім; якщо діяльність все ж ведеться - маємо проблеми з комп'ютером.
Інші можливі причини При нормальному функціонуванні датчиків і штатній роботі бортового комп'ютера потрібно звертати увагу на такі варіанти. З «гранати» ABS може зісковзнути кільце. В цьому випадку система спрацьовує при найменшому натисканні на гальмо, навіть якщо йдеш на 2-й швидкості. Окремий випадок - лопнуло кільце; дефект усувається зварюванням. Нерідко при заміні ШРУСа шестерінки на ступиці встановлюються кривовато. Перекіс в будь-яку сторону веде до збоїв в спрацьовуванні ABS. Колодки: істершіеся або пошкоджені викликають нерівномірний захоплення, внаслідок чого ABS прокидається вже на швидкості в 7 км / год. Може бути пошкоджена супорт. Для перевірки демонтується колесо, знімається колодка, забирається гальмівний шланг і вручну натискається поршень. Він повинен входити легко; якщо є труднощі, потрібно розбирати далі і чистити. Спрацьовування може викликати і збоїть маточина. Нова коштує близько $ 85, так що особливо економні господарі перемотують її самостійно. Інших варіантів, чому спрацьовує ABS на маленькій швидкості, поки що ні фахівці, ні ентузіасти не виявили. Звертаємо увагу: якщо на СТО запевняють, що причина більш хитромудра і не зазначена в нашому матеріалі, поїдьте краще до інших майстрам. Найскладніше в ліквідації нештатної роботи ABS - лікування комп'ютерних збоїв. Все інше пов'язане лише з гальмівною системою.