розвалив днями кпп, зрізало зуби 3-ої передачі. Зібрав заново, первинку і шестерні взяв зі своєї старої коробки, поставив підшипники верхні нові NSK, і пару 3.9 встромив. Перед установкою все перевірив передачі включаються добре, вали обертаються вільно. Поїхав перевіряти, тут щастя і кончілось..На всіх передачах стоїть страшенний гул і торохтіння якесь то.Коробка працює голосніше двигуна. У чому може бути причина гулу? Масло мінералка.
Як правило причина завжди в тому що міняв, але думаю тут причина торохтіння це підшипник первинного валу, той що роликовий. А більшу шестеню ДП випадково не разом з дифферем міняв? Якщо міняв в зборі, то преднатяг підшипників виставляв?
Як правило причина завжди в тому що міняв, але думаю тут причина торохтіння це підшипник первинного валу, той що роликовий. А більшу шестеню ДП випадково не разом з дифферем міняв? Якщо міняв в зборі, то преднатяг підшипників виставляв?
Підшипник не міняв, так як до цього було тихо, мабуть доведеться поміняти. Велику шестерню міняв, але блоку і корпус кпп колишніми. Припустимо підшипник торохтить, але чи може він бути причиною сильного гулу гуркоту в коробці? Як преднатяг виставити, якщо регулювальних кілець ніде немає ??
Підшипник первинного чути тільки на ХХ і при вижимі пропадає, так як перестає обертатися його вал. Гул може бути як від шестерень передач, через їх якості виготовлення, так і від шестерень ДП, наприклад ізноз. Гуркіт через задирок шестерень не рідкість у наш час. Регулювальні кільця зрозуміло не продаються, їх точать на замовлення і тримають "про запас". Я використовую тільки сталеві, але багато чув що роблять з алюмінію, з відповідного листа.
всі шестерні і первинка з моєї заводський коробки, їздило досить тихо. Мабуть гп кака рідкісна, хоча на вигляд все норм без задирок і відколів. Про кільце це круто звичайно.
всі шестерні і первинка з моєї заводський коробки, їздило досить тихо. Мабуть гп кака рідкісна, хоча на вигляд все норм без задирок і відколів. Про кільце це круто звичайно.
У сенсі круто. Знаю хто з консервної банки робив це кільце, правда скільки штук він вирізав туди я не питав - посоромився.
У сенсі круто. Знаю хто з консервної банки робив це кільце, правда скільки штук він вирізав туди я не питав - посоромився.
сенс в тому що запчастин в продажу потрібних немає, а вони повинні бути. а взагалі їздити то можна з таким шумом або знову перебирати?
Перебирав недавно свою кпп після втрати масла, замінив всі підшипники (на диффе аж посиніли), після установки кпп звук практично не змінився, тільки став трохи тихіше. Торохтіння припинялося після вичавлюючи зчеплення. Днями з'явився незрозумілий "верещали" звук при рушанні з місця, звук йшов звідкись із району кпп або зчеплення. Скинув кпп, вижимний в нормі, зняв кошик, і все стало ясно-болти кріплення маховика блищать і трохи стерті капелюшки, диск зчеплення гримить як шаманський бубен- розбовтався не тільки демпферні пружини, але і пластини, які їх утримують, та шліцьова частина диска. Демпферні пружини теж були зі слідами потертостей, як це сталося-так і не зрозумів, не могли ж вони діставати до болтів маховика?
ЗИ Зчеплення ВІС 2109, мотор околосток, пробіг зчепи приблизно 80 тис, що не буксувало, якщо кому цікаво, потім можу викласти фотки диска
Я перш ніж коробку збирати всі шестерні ряду і ДП і самі вали (зубці на валах) обробив бормашинкой. Після побаченого, як на фальш-КПП нові ряди викидають з пів кіло всякої гидоти з себе, вважаю це 100% необхідністю, навіть якщо взяти, що на вигляд все здавалося б ОК (по крайней мере, якщо робиш для себе або на совість).
Регулювальні кільця можна сміливо робити з консервних і пивних банок. Багато кроссовікі, ралісти так і ганяють. ;)
P.s. консервна банка - 0.5 мм, пивна - 0.3 мм