Представники турагентств відзначають почастішання випадків переносів чартерних рейсів. В першу чергу зміни зачіпають наймасовіші напрями - Туреччину і Єгипет, але коригування є і на інших маршрутах.
З одного боку, це сезонне явище, характерне для осені. З іншого - в цьому році ситуація гостріша, так як через девальвацію зниження попиту має обвальний характер. Гроші, відкладені на відпочинок, туристи витратили влітку, а поїхати куди-небудь восени з таким курсом рубля зараз можуть собі дозволити далеко не всі. Туроператори змушені постійно оптимізувати перевезення та перекроювати розклад.
Агентствам, в свою чергу, частіше доводиться вести роз'яснювальну роботу серед туристів. Найскладніші ситуації виникають, коли туроператор переносить завозной рейс з раннього ранку на вечір, або поворотний з вечора на ранок, через що туристи фактично втрачають день відпочинку, а то і два, якщо вони потрапили на обидва перенесення. Ні про які компенсації в таких випадках не йдеться, оскільки формально всі терміни по туру дотримані, адже дати поїздки не змінилися, та й туроператори в договорах попереджають про можливі коригування.
«Ми вже виробили лінію поведінки з туристами, знаємо, що їм говорити і як заспокоїти. В принципі, з самого початку попереджаємо, що така ситуація можлива. Продажу це ніяк не заважає, хоча є така тенденція, що деякі клієнти погоджуються на все при покупці, а потім все одно висловлюють невдоволення. Найголовніше, чим заспокоюємо туристів, це тим, що їм точно не доведеться ні за що доплачувати і що вони в будь-якому випадку на відпочинок полетять. А в деяких випадках буває, що туристам повертається частина грошей. Наприклад, недавно так зробив Coral Travel, коли замінив авіакомпанію на зворотному рейсі і повернув різницю за паливний збір », - розповіла заступник директора подільського агентства« Меридіан-Тур »Ірина Некрасова.
Регіональні учасники ринку стикаються ще й з тим, що зворотні рейси можуть бути скасовані зовсім. «У цьому випадку туроператор пропонує або повне повернення вартості туру, або летіти додому через інше місто. Якщо мова йде про повернення через Москву, то виникає необхідність доплачувати за додатковий рейс. Іноді вдається переконати туроператора, що він повинен взяти на себе оплату, раз сам скасував прямий переліт з курорту, іноді беремо витрати на себе », - поділився генеральний директор мережі« Рожевий слон »Алексан Мкртчян.
Ірина Конфетова, генеральний директор компанії «Кон-Тур», розповіла ще про одну складність, пов'язаної з випискою квитків в умовах туроператорских коригувань. «Через постійні переносів ми не можемо відразу надати клієнтам повний пакет документів. Нам доводиться чекати до останнього і виписувати квитки перед вильотом. Альтернативний варіант - виписувати по-новому квитки після кожного перенесення, яких може бути до десяти, але таким чином ми тільки нанесемо шкоду своїй репутації в очах туристів », - пояснила вона.