Найголовніше, що проблеми виявляються вже з настанням холодів, коли гідронік потрібен для нормальної їзди. Навряд чи ви виявите капризи підігрівача раніше, тому що по теплу він вам був не так необхідний.
Ми не думаємо, що проблеми почнуться незабаром після установки: випускається це обладнання німецькою фірмою «Еберспехер», а ці хлопці відповідають за плоди своєї праці. Але не варто забувати, що обігрівач являє собою складну систему, а ніж замисловатєє конструкція, тим більшій кількості її складових може загрожувати поломка.
Чому не запускається гідронік і способи ремонту пристрою. надійніше і швидше за все визначать фахівці. Якщо він у вас ще на гарантії, краще відразу ж відправлятися до них - самодіяльність моментально ліквідовує їх зобов'язання по відношенню до вас. Якщо ж гарантія минула, можна спробувати встановити, в якому місці трапилася неприємність: частина з них доступна для усунення власними силами.
Якщо ви вирішили первинну діагностику провести своїми силами, а спеціалізованого обладнання у вас немає, врахуйте найбільш ймовірні фактори, що перешкоджають запуску обігрівача.
- Випадок перший: ви натискаєте кнопку і виявляєте повна відсутність відгуку. Швидше за все, десь у схемі розімкнути контакт або внаслідок окислення клеми, або через перебитою проводки;
- Слабка реакція на кнопку спостерігається, але настільки незначна, що обігрівач не в змозі забезпечити розпал. Діагноз: або акумулятор підсів, або виявився занадто малопотужним;
- Гідронік двічі намагається запуститися, однак розпал не вдається. Найчастіше таке відбувається через відсутність подачі палива;
- Обігрівач начебто заводиться, але майже відразу ж відключається. Система охолодження завоздушена. так що відбувається перегрів і аварійне відрубування агрегату. Дуже часто це спостерігається після тривалої відсутності експлуатації машини (не менш 2 тижнів. Див. Статтю "Заводимо машину після довгого простою");
- Друга за поширеністю причина - неякісний антифриз в контурі охолодження. Загляньте в розподільний бачок: якщо там замість рідини щось желеобразное, тосол потрібно змінити;
Що ще можна зробити самому?
Навіть якщо ви твердо мають намір віддавати гідронік в сервіс, ряд робіт зробити все ж доведеться. Якщо ви не в курсі: то, що відноситься до «експлуатаційним моментам», в гарантійне обслуговування не входить. І якщо майстрам доведеться виконати щось з нижченаведеного списку, вам за це буде виставлено рахунок. Мінімум, що входить у ваші обов'язки, включає в себе:
- Перевірка акумулятора; при необхідності - його підзарядка. Паралельно - ревізія свічок, їх зачистка або заміна;
- Прозвон основних електровузлів на предмет робочого стану клем;
- Контроль рівня палива і антифризу;
- Перевірка і прочищення вихлопної труби;
- У першому наближенні визначитися з причиною відсутності розпалювання можна за допомогою модульного таймера. Він в змозі зберегти в пам'яті коди 5 помилок. Проглядаються вони в такий спосіб;
- На включеному гідронік натискається кнопка нагріву для його включення;
- Як запрацює - утримується клавіша з малюнком годин;
- Відразу за нею натискається на 2 секунди кнопка Р;
- На екрані відображається помилка і її код.
Щоб перегорнути весь список, тулиться кнопка з намальованою стрілкою, орієнтованої вправо. Основні причини, чому не запускається гідронік, і способи ремонту, вказані в мануалі з розшифровкою кодів. Розбирається в електриці людина може навіть спробувати полазити в пристрої самостійно, хоча ми б не радили так робити, особливо, якщо гарантія є.
- Ремонт і діагностика Вебасто своїми руками. Саме час в цьому розібратися
- Чому погано гріє пічка на ВАЗ 2110 і 2112? Все можна полагодити
- Що краще - Гідронік або Вебасто? Порівнюємо, оцінюємо і робимо висновки
- Чому не надходить паливо в карбюратор? Основні причини та способи усунення поломки
