- На ділянці від Вишнього Волочку ми допрацьовуємо елементи взаємодії між дорогою і машиною (безпілотної, - ред.). Допрацьовуємо і будемо впроваджувати. Ми взаємодіємо з декількома гравцями - з Агентством стратегічних ініціатив, з Мінтрансом, з розробниками автотранспортних засобів, такими як КамАЗ, ГАЗ. Далі буде стадія реалізації на дослідній ділянці ", - повідомив журналістам голова правління Державної компанії« Автодор »Сергій Кельба.
Адже дослідна експлуатація тим і відрізняється від звичайної, що в ході її самі розробники «безпілотника» точно не знають, що машина, яка перебуває під управлінням комп'ютера, утнув. Маленький і пластиково-легкий «Гугломобіль», і той примудрився на дорогах США влаштувати ДТП. А у нас не знайшли нічого кращого, як доводити до розуму «безпілотну» електроніку відразу на багатотонних вантажівок! Мабуть, виходячи з логіки: машина більше, в разі аварії постраждає менше, ніж легковик, значить збереже велику частину обладнання.
А якщо в інциденті постраждає стороння людина, просто їде по трасі М11. то це нічого - «ОСАГО оплатить», як то кажуть. До речі цікаво, на кого буде оформлений поліс ОСАГО у безпілотного КамАЗа? На технічний паспорт процесорного блоку, керуючого машиною?
Судячи з усього, забезпечення безпеки дорожнього руху на ділянці «платної Ленінградки» в районі Вишнього Волочку буде покладено переважно на нові дорожні знаки, розроблені модним дизайнером. Вони будуть попереджати водія, що він знаходиться на ділянці дороги, де присутні безпілотні авто. За принципом: тебе попереджали про «безпілотник»? Все, коли щось трапиться - сам винен!