Система опалення при експлуатації автомобіля в наших кліматичних умовах - річ незамінна й необхідна. Взимку ми використовуємо її для обігріву салону автомобіля, а в спекотні літні дні використовується в якості системи вентиляції. Якщо ви володієте новеньким авто, то проблема системи опалення вас не турбує. Але якщо вашому залізному «коню» вже чимало років і пробіг його досить великий, то опалювачі неодмінно починають барахлити, а іноді і повністю виходити з ладу.
Система опалення автомобіля працює за принципом рідинного охолодження. Конструкція автомобільної грубки складається з наступних компонентів:
- радіатор,
- патрубки для циркуляції рідини,
- кран для регулювання потоку рідини,
- керуючі повітряні заслінки,
- повітроводи,
- електровентилятор.
Якщо система не має пошкоджень, то повітряний потік безперешкодно проходить по системі.
Найчастіше в автомобілі не гріє пічка через завоздушіванія системи охолодження або несправності супутніх вузлів: радіатора або термостата.
Причиною поломки або нестабільної роботи опалювальної системи може послужити відсутність або сильне забруднення салонного фільтра. Це призводить до проникнення частинок пилу і бруду в мотор, що може викликати якщо не поломку мотора, то його дисбаланс. При попаданні бруду на радіатор відбувається процес розкладання, що може привести до проникнення неприємного запаху в салон автомобіля. Чи не надійде потоку гарячого повітря в разі, якщо радіатор забитий потрапили на нього листям, пилом і пухом.
Також до неефективної роботи автомобільної грубки може привести несвоєчасна заміна антифризу. Використання неякісного антифризу може призвести до виходу з ладу термостата, так як радіатор при цьому буде забиватися зсередини.
Відсутність фільтрів і забруднення радіатора призводять до забруднення кондиціонера. Це найбільш часті причини нестабільного функціонування грубки. Бувають випадки, коли причиною неякісної роботи грубки є руйнування або збій в роботі радіаторної заслінки, яка покликана прикривати йде через радіатор повітряний потік.
Як правило, система опалення не заслуговує нашої пильної уваги, поки в салоні забезпечується необхідний кліматичний режим. Зі складністю конструкції і проблемами стикаються власники старих автомобілів або авто з солідним пробігом. Чим старше ваш автомобіль, тим більше уваги необхідно приділяти системі опалення, вчасно проводити діагностичні та профілактичні заходи. Це правило слід дотримуватися власникам як вітчизняних, так і імпортних автомобілів.
Великих проблем з ремонтом опалювальної системи, як правило, не виникає. Іноді досить просто розібрати і почистити робочі частини від забруднень.
Якщо проблема набагато серйозніше, наприклад, радіатор повністю покритий брудом, потік або згнив, а також якщо зруйнувалася заслінка, то ремонт буде дорогим і трудомістким. Якщо при ремонті доведеться знімати «торпеду», то будуть потрібні додаткові матеріальні витрати на заміну антифризу і заміну комплектуючих.
Щоб опалювальна система працювала стабільно, необхідно своєчасно проводити профілактичні заходи. При збої в роботі систем опалення автомобілів іноземного виробництва слід провести діагностику всієї системи, починаючи, в першу чергу, з системи охолодження. Для проведення профілактичних робіт необхідно скористатися послугами СТО. Робити це необхідно не рідше, ніж один раз на рік.
Необхідно стежити за якістю і рівнем антифризу. При заміні антифризу на станціях СТО вам також зроблять промивання всієї системи опалення. Ціна цієї процедури залежить від моделі вашого автомобіля і трудомісткості виконуваних робіт.
Якщо ви маєте досвід самостійного обслуговування автомобіля. то перевірити ефективність роботи системи опалення зможете самі, але краще довіритися професіоналам.
Щоб перевірити готовність системи до опалювального сезону, необхідно провести наступні дії: відкрити кран отопітеля салону до упору і прогріти двигун. Необхідно переконатися в герметичності крану і радіатора, а вентилятор на всіх швидкостях ефективно працює. Також необхідно перевірити стан салонних фільтрів. Після річного використання їх доведеться замінити, так як вони дуже забруднені. Також перевірте роботу електровентилятору. Його включення повинно відбуватися без зволікання. Робота його повинна здійснюватися на всіх режимах, без наявності сторонніх шумів. Потік повітря повинен надходити і в нерухомому автомобілі.
При наявності в автомобілі системи клімат-контроль (має температурні датчики і двозонний контроль потоку повітря) вся опалювальна система має більш складну конструкцію. Це відбувається за рахунок установки другого радіатора і кондиціонера. Система опалення вважається справною, якщо при температурі на вулиці -25 0 С через 10-15 хвилин роботи двигуна температура в нижній частині салону піднімається до +16 0 С, а у верхній його частині - до +10 0 С. Наявність такого температурного перепаду НЕ викликає перегріву голови водія, що абсолютно неприпустимо.
Температура в районі задніх сидінь автомобіля повинна складати близько +15 0 С. Щоб уникнути серйозних проблем, викликаних несправністю або неефективністю роботи опалювальної системи, необхідно якомога швидше зайнятися усуненням виниклих неполадок.
З усього вищевикладеного можна зробити висновок: як і будь-який інший механізм, система опалення є важливим елементом сучасного автомобіля. Як і будь-який інший вузол, грубка в автомобілі вимагає до себе належної уваги і своєчасного ремонту і профілактики. Незважаючи на порівняльну простоту ремонту і обслуговування, наявність необхідних комплектуючих на прилавках магазинів, не варто доводити до останнього. Чим старшою стає ваш залізний «кінь», тим ретельніше стає його підготовка до зимового сезону. Проведення профілактичних робіт значно скоротить ваші гроші і час, ніж проведення ретельного капітального ремонту.