Почнемо з того, що маючи на руках бюджет в 850 тис рублів на б / у ринку автомобілів відкривається величезний вибір, починаючи від 2-3 вічко "С" класу закінчуючи 10 - 12 літніми відрами німецьких флагманів. І в певний момент я почав придивлятися до 4-5 річним КІА Спортедж (це як раз той клас авто, який я можу утримувати, на обслуговування якого мені вистачить коштів), правда від цієї думки я швидко відмовився, причини озвучу нижче.
Отже, незважаючи на те, що в автомобілях я розбираюся досить не погано (знаю споживчі якості моделей, лінійку двигунів, їх відмінні риси, сильні сторони, ціни і т.д.), я не є експертам по технічній частині авто - тобто я не можу, як багато на око оцінити знос вузлів і агрегатів, оцінити - чи проводився ремонт автомобіля, фарбований він, не вмію проводити діагностику електрики, не знаю куди в першу чергу лізти в двигуні і т.д. Обдурити мене і підсунути автомобіль в поганому технічному стані (незважаючи на те, що візуально все добре) раз плюнути. Але ця проблема вирішується наймом спеціальних людей, які за 5 - 10 тис підберуть Вам авто в належному технічному стані. Питання про те, чи варто довіряти таким фірмам кожен вирішує сам.
По-друге, будучи юристом я можу сказати точно, що 100% юридичної чистоти авто Ви не можете гарантувати ні за яких умов. Немає єдиної бази заставних автомобілів, Ви не можете перевірити чи брав участь автомобіль в смертельних ДТП, Ви не можете гарантувати, що авто не був викрадений і т.д. Ценз добросовісного набувача в Російському праві розмитий і його досягнення практично не можливо.
По-третє посидівши в б / у автомобілі, Ви розумієте, що авто матиме дефекти (подряпини, потертості, відколи, дефекти салону, дефекти скла, глюки мультимедіа і т.д.). Тобто на новому авто таке стані досягається за 3 - 5 років експлуатації, а тут Ви його отримуєте відразу, фактично на тільки що придбаному автомобілі. Для кого то це не критично і таким людям щастить, однак я не можу не помічати цих дрібниць.
Однак Б / У авто мають і ряд плюсів - вони як правило Укомлектований усіма килимками, сигналізацією двома комплектами гуми і т.д. у них доступна ціна і є можливість торгу. Особисто для себе я прийняв рішення ніколи не брати б / у авто, проте це рішення не є універсальним засобом досягнення позитивної мети, так, як не всі люди настільки криворукості, як я, багато вміють вибирати б / у автомобілі, вміють оцінювати їх стан, вміють шукати прекрасні варіанти. Так, що вічна суперечка про покупку нового або б / у авто вирішується для кожної людини індивідуально. І в бонус ще фото.
****** се! У нього було 850 і він взяв ладу на ціпку. Це ж палиця, та ще й ВАЗ, та ще й толком не їде. Правильний вибір. Мазда 3 2л на гарантії (куля-космоліт), Кіа Церато 2л (до 100 за 9,3 сек і меганадёжность), Сід новий врешті-решт. ООООчень дивний вибір. Ось якщо у нього було тільки 500 тр. то так можна взяти Весту і то - краще Ріо в сто раз!
Сід новий в цей бюджет не взяти, Ріо і вест до бюджету 500 тис не купити, реальні ціни на ріо починаються від 650. Мазду 3 з 2л. в хорошому стані на гарантії за 850 тис не купити, ні таких пропозицій. Кіа Церато 2л - єдине що можна купити в цьому бюджеті в межах 3 років.
Мав на увазі що Кіо Ріо краще Вести в 100 разів.