Вообщем як то помітив, що трохи виступає масло з під кришки клапанів. Вирішив не відкладати це питання на довго. Ну ось з ранку свій вихідний ... Відкрутив кришку ... Перевернув ... а там начебто хтось когось "смажив")))) так смажив так, що походу спалив))))
Кірка засохлого масла була схожа на смолу. В'язка, викруткою і ганчіркою віддирати з працею. Цікаво як працювала вентиляція кар'єрних газів, та ніяк там було все погано. Відкручуємо багато шурупіков які тримають кришечку камери вентиляції, і знімкам її. До речі, вона ще на герметику тримається.
Ось стільки г ... Там всередині
Вообщем до талого розбираємо кришку. Викручуємо пробку заливної горловини. Клапан вихідних газів. Вообщем повністю розбираємо кришку клапанів.
Спочатку кришку я витер ганчіркою. Але потім зрозумів що бруд я тупо розводжу по одному місцю.
Пішов взяв пензлик і розчинник, пару раз промив, стало чистіше але все одно не те що я хотів. Делее мив бензином. Так як розчинник закінчився. Кришка майже відмилася але по кутах і в вузьких місцях бруд все-таки залишилася. Тому не довго думаючи помив її Керхер. Про сушив і все стало гуд.
Не забуваємо про це отвір. Через нього моторчик дихає. Їх декілька
Ну і що збираються всі в зворотній послідовності. Незабивая намазати герметиком металеву пластину.
Мажім герметиком ці місця так як там перехід прогладкі крутуватий. Іноді кришка її НЕ підтискає
Закриває і закручуємо.
Клапан вентиляції помив розчинником і він ожив. В одну сторону продувається в іншу немає. Ставимо на місце