RSchip для всіх типів двигунів
RSchip - це додатковий блок керування двигуном, який змінює заводські значення про кількість палива, що подається і кутах випередження запалювання з метою підвищення потужності й крутного моменту двигуна. Значення змінюються динамічно, в залежності від навантаження двигуна. RSchip не є модифікатором сигналу з датчиків. Таким чином, немає небезпеки що сигнал з датчика перерветься і це викличе появу помилки "Check Engine".
RSchip для турбованих двигунів
RSchip Turbo динамічно змінює сигнали, що надходять від одного або декількох датчиків, в блок керування двигуном. При підключенні до датчика тиску наддуву, відбувається корекція сигналу, щоб блок керування двигуном отримав інформацію про недостатній тиск і підняв тиск наддуву на певну величину, закладену в чіпі. Тиск наддуву піднімається, і починають працювати заводські механізми адаптації - паливна суміш коригується під більш високий наддув. Такий же принцип працює і в разі підключення RSchip Turbo до інших датчикам.
RSchip Turbo2 має, на відміну від першої версії більш потужний процесор, вологозахищене підключення FCI і зручний спосіб кріплення.
Виробники транспортних засобів під час налаштування двигунів орієнтуються на відповідність екологічним стандартам по вихлопу, застосовують занижені настройки потужності. Також багато двигуни через маркетингових міркувань програмно дефорсіруются (занижується потужність): більш потужні версії автомобілів продаються дорожче, а менш потужні дешевше.
Чіп-тюнінг дозволяє розкрити весь потенціал двигуна, закладений виробником, без шкоди для надійності, при своєчасному технічному обслуговуванні.
Чому установка RSсhip безпечна?
RSchip безпечний для двигуна, він не втручається в заводські системи захисту, тим самим не виникає небезпеки перевантаження окремих компонентів двигуна. Установка RSchip не веде до втрати заводської гарантії на автомобіль, модуль непомітний на діагностиці і не залишає після зняття ніяких слідів.
Потужність без збільшення витрати палива
Основний витрата палива відбувається при розгоні автомобіля, а економія відбувається завдяки тому, що час розгону для досягнення необхідної швидкості скорочується. Тобто витрата в один момент часу стає трохи більше, але так як часу на розгін потрібно менше, в цілому досягається економія. Однак ефект прямо залежить від стилю водіння конкретного людини і моделі автомобіля.