Купив стару машину - зроби з неї корч! Зламалася машина - так зроби ти вже корч! Та взагалі що таке корч? Корч - це шана! Це мотлох, в більшості своїй.
Напевно, корч, це - спортивна заднеприводная машина з турбованим двигуном, максимально полегшена, на якій можна валити боком, тобто дріфтовать. Так, ще це така машина з диким розвалом, різнокольоровими фарами, з поличними дисками, без капота і з синім ручником. Тобто типу гоночна? Ні.
Ось і головна відмінність - гоночна машина - для змагань. Корч - для себе.
Тут важливий сам процес побудови, і немає мети брати участь ось в такому то чемпіонаті з таким то регламентом, приїхати першим там і там і т.д. Так, є РДС - Russian Drift Series. Як ви думаєте, багато хто читав регламент РДС перед тим як почати будувати корч? Хоча напевно є і свій тип корче для драг-рейсингу наприклад. Головне - побудувати корч, а там ясно стане, куди боком валити. Ну або на чемпіонаті асфальтового полігону за підтримки спонсора імені забору ... А підготовка гоночної машини - лише частина того, що має бути зроблено перед змаганнями, і виконує цю роботу механік, а пілот відточує навички на тренуваннях.
Ще одна відмінність - наприклад щоб купити собі спортивне крісло-ківш в корч, я піду в тюнинг-магазин і куплю його там за 10000 руб наприклад. Щоб брати участь в гонках, мені потрібен гоночний ківш з омологацією FIA, бажано діючої, і ціна за крісло виростає в три рази. Я можу побудувати корч зі своєї задньопривідної машини, зможу брати участь в місцевих дрифт-змаганнях, але щоб поїхати на реальні гонки, мені доведеться перебудувати півмашини, щоб вона підійшла під регламент змагань.
Бюджет споруди? Я вважаю, на гоночну машину потрібно набагато більше грошей. Вартість одного комплекту підвіски на неї може доходити до 300 тис. Рублів. Все залежить від того, наскільки серйозні наміри і фінанси гонщика і корчестроітеля.
Наміри гонщика? Тут все ясно - проїхав, переміг. Є машина, є пілот, є перемога і шана :). Ну а за будівництво корча приймаються, тому що модно, тому що дідусева шістка Жигулів без діла стоїть, тому що хочеться знову ж красиво боком валити. Ось третя відмінність.
А як бути з дрифтингу? Аматорським наприклад? Там же корчі? Це ж теж гонки? Я вважаю, що ні. Ні. Якщо говорити про справжні гонки і не узагальнювати, то ... Гонки - це змагання пілотів і машин на швидкість за перше місце на фініші. Це старт, спільна боротьба з суперниками і з часом на колі по ходу гонки, задоволення від швидкого пілотажу. Дрифтинг - задоволення від красивого пілотажу. Видовищність. А видовищно не означає швидко. Це взагалі-то значить - повільно. Використовуючи техніку дріфту, неможливо проїхати трасу максимально швидко. Та й я сам в цьому переконався - спочатку сидячи за кермом, а потім праворуч від керма з секундоміром в руці.
Таким чином, дороги гоночної машини і корча розійшлися остаточно. Навіть дрифтинг не допоміг.
Головне - знати, чого ти хочеш. На чому хочеш їздити, як ти взагалі вмієш їздити і де, на що здатний і чого хочеш добитися від машини. І не плутати гонки з розвагою.